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[航空] 猜測T5運(yùn)營后T2停運(yùn)

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發(fā)表于 2024-6-28 15:39:45 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自： 中國北京
本帖最后由 橙色幻覺 于 2024-6-28 15:42 編輯

煙臺蓬萊機(jī)場今日啟用了T2，但并沒有開啟雙航站樓運(yùn)營模式，而是直接將T1轉(zhuǎn)場到T2，關(guān)閉T1，類似的還有很多，要么關(guān)閉老航站樓，要么只保留空側(cè)，關(guān)閉陸側(cè)功能，比如西安T1（給春秋和九元開了一段時間又關(guān)了，但實際上T2前幾個登機(jī)口就是T1原來的）、首都T1、鄭州T1，沈陽T2等等。那么由于T5的巨大體量，投運(yùn)后保持T2T3T5三航站樓運(yùn)營將帶來巨大的成本壓力，加上T2本身規(guī)模較小，保留空側(cè)的話又需要改造T3，在北側(cè)增加安檢，帶來過長的步行距離對乘客不友好，因此猜測XIY可能會直接將T2停運(yùn)。
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發(fā)表于 2024-6-28 15:52:57 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國陜西
北跑道北移之后，T2就有空間向北修新指廊了，看會不會改造

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發(fā)表于 2024-6-28 16:07:54 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國
在其他的看到的，T5啟用后會對T2 T1進(jìn)行改造。

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發(fā)表于 2024-6-28 16:10:44 | 只看該作者 來自： 中國陜西咸陽
T5投運(yùn)初期，啟用的廊橋數(shù)量，有沒有T1+T2+T3多？如果超過的話，應(yīng)該可以停掉T1T2綜合改造

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發(fā)表于 2024-6-28 16:18:42 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 新西蘭
T1 T2只會改造，新修北指廊，而不會像其他小城市一樣徹底停運(yùn)廢棄。西安機(jī)場的客流保障壓力一向是很大的，T5開通后還會帶來巨大的客流增量，改擴(kuò)建是不能停的。

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發(fā)表于 2024-6-28 16:20:23 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
煙臺原來是軍用機(jī)場

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發(fā)表于 2024-6-28 16:20:31 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國北京
T2就算關(guān)閉也要到明年底南航系到T5之后了，沒有那么快的

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發(fā)表于 2024-6-28 16:22:50 來自手機(jī) | 只看該作者 來自： 中國
T2會改造，增加指廊
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