西安城市微改造：咸寧路、明光路煥新，下一步計(jì)劃曝光

悅西安

明光路鳥瞰

如何解決交通擁堵“大城市病”？如何補(bǔ)齊道路規(guī)劃、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、通行功能短板？

今年5月以來，西安采用“微改造、精治理，小投入、大成效，動(dòng)則快、動(dòng)則成”思路，啟動(dòng)實(shí)施市 政道路微改造系統(tǒng)治理。

經(jīng)過40余天的奮戰(zhàn)，首批開工的咸寧路、明光路微改造工程已經(jīng)完成，為后續(xù)微改造項(xiàng)目成功作出了示范。

明光路：顏值與功能兼具

明光路連接蓮湖區(qū)、未央?yún)^(qū)、經(jīng)開區(qū)、秦漢新城，是疏解城北區(qū)域中長距離過境交通的重要通道。本次改造明光路工程范圍南起紅廟坡路，北至元朔大道，全長9.3km。

改造后的明光路-鳳城五路十字

改造過程中，通過優(yōu)化交叉口、規(guī)范掉頭車道、完善提升交通管理設(shè)施等工程和智慧化改造措施，全面提升了道路通行效率和智慧化水平。

其中，明光路與鳳城五路交叉口是改造的重要節(jié)點(diǎn)。改造前，該交叉口西側(cè)為雙向9車道，東側(cè)為雙向6車道，南北兩側(cè)均為雙向7車道。四個(gè)方向車道嚴(yán)重不匹配，直行和轉(zhuǎn)向交通的通行效率都很低。

明光路-鳳城五路十字增設(shè)二次過街等待區(qū)

本次改造對(duì)該路段交叉口設(shè)置導(dǎo)流島和右轉(zhuǎn)專用車道，四個(gè)方向新增中分帶，還設(shè)置二次過街等待區(qū)。行人過馬路時(shí)可在等待區(qū)安全等候，車輛通行非常順暢。行人、非機(jī)動(dòng)車的過街通道還設(shè)置成彩色涂層，引導(dǎo)人、非、車各行其道。

改造后的明光路與鳳城五路交叉口，高峰時(shí)段交叉口的通行能力提升了14%。

明光路-鳳城五路十字增設(shè)掉頭車道

在明光路23個(gè)交叉口的改造中，因地制宜采用了4種不同的改造方式，以此提高通行效率。包括在交叉口增設(shè)導(dǎo)流島、增加行人二次過街等待區(qū)、進(jìn)行雙側(cè)渠化、設(shè)置三角導(dǎo)流島等。

此外，在明光路跨北二環(huán)人行天橋增加了非機(jī)動(dòng)車坡道，實(shí)現(xiàn)了機(jī)非隔離，提高了非機(jī)動(dòng)車行駛安全性；優(yōu)化13處公交站點(diǎn)及位置，減少了公交車與機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車沖突。

明光路微改造節(jié)點(diǎn)示意

明光路公交車站優(yōu)化設(shè)置

改造后的明光路，全線平均擁堵指數(shù)降低21.27%；高峰時(shí)段平均運(yùn)行速度提速12%~17.8%，平均通行時(shí)間縮短約4~6分鐘，大型交叉口智慧化覆蓋率達(dá)100%。

咸寧路：“舊貌換新顏”

咸寧路是西安東南連接一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)路及繞城高速的重要道路，本次改造西起環(huán)城東路，東至紡正街，道路全長8.3km，紅線寬度40~50米。

改造后的咸寧路-公園南路十字

咸寧路主要從路段秩序重塑、交叉口集中治理、主路暢通、輔路提效等四個(gè)方面進(jìn)行微改造。其中包括改造交叉口10個(gè)，公交車站點(diǎn)遷移15處，非機(jī)動(dòng)車從公交站臺(tái)后繞的港灣式改造14處。

在對(duì)該路段的改造過程中，在咸寧路與公園南路等四個(gè)交叉口均增設(shè)交通導(dǎo)流島、右轉(zhuǎn)專用道，保證機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人各行其道，減少交通沖突。

咸寧路-公園南路十字，增設(shè)交通導(dǎo)流島

同時(shí)，通過對(duì)公交站進(jìn)行港灣式改造，非機(jī)動(dòng)車從站臺(tái)后繞，避免因公交車�？繉�(duì)非機(jī)動(dòng)車的干擾。

此外，改造中還規(guī)整沿線掉頭位置，對(duì)路口的非機(jī)動(dòng)車道施劃綠色抗滑薄層、人行道重新施劃斑馬線，明確非機(jī)動(dòng)車、行人的路權(quán)。

對(duì)沿線分隔帶開口整合，保證車輛進(jìn)出主路安全有序；提升交叉口及路段的交通管理設(shè)施；補(bǔ)栽喬木和灌木，在交叉口導(dǎo)流島端頭的三角區(qū)域種植時(shí)令花卉，讓路邊環(huán)境更優(yōu)美。

咸寧路微改造節(jié)點(diǎn)示意

改造后的咸寧路-興慶路十字

改造中還對(duì)路面病害進(jìn)行了整治，提高了車行道、人行道的平整度。此外，對(duì)瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，延長路面的使用年限。

經(jīng)過系統(tǒng)治理后，咸寧路全路段平均擁堵指數(shù)降低15%，全路段高峰時(shí)段平均運(yùn)行速度提速13%~25%，平均通行時(shí)間縮短約4~7分鐘，大型交叉口智慧化實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

下一步計(jì)劃：長安路、未央路、東西大街…

7月18日，西安舉行城市道路微改造系統(tǒng)治理試點(diǎn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)觀摩暨交流會(huì)，與會(huì)人員現(xiàn)場(chǎng)觀摩了咸寧路、明光路微改造系統(tǒng)治理工程整體成效和重要節(jié)點(diǎn)改造效果。

交流會(huì)上明確要充分運(yùn)用好試點(diǎn)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際，創(chuàng)新實(shí)踐，做好城市更新和道路微改造系統(tǒng)治理，努力創(chuàng)造更便捷、更安全、更宜居的高品質(zhì)生活空間。

改造后的明光路-鳳城五路十字

在明光路、咸寧路改造過程中形成的可借鑒、可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)成果，隨后將運(yùn)用到全市主干路微改造系統(tǒng)治理項(xiàng)目中。

根據(jù)西安市公共資源交易中心發(fā)布的招標(biāo)情況，主干路微改造系統(tǒng)治理工程即將啟動(dòng)對(duì)長安路-未央路、東西大街及延伸線進(jìn)行優(yōu)化改造。

其中，長安路—未央路改造南起南三環(huán)、北至北三環(huán)，為西安主城區(qū)南北向主干路，紅線寬度為50~90m，全長約19.8km，投資總額2.19億元。

具體內(nèi)容為道路橫斷面、交叉口、公交站點(diǎn)、慢行交通環(huán)境的優(yōu)化改造，規(guī)范掉頭車道及位置，規(guī)整側(cè)分帶開口，完善交通安全及管理設(shè)施以及人行過街天橋改造。

長安路南門盤道

東西大街及延伸線改造西起阿房路、東至紡織城西街，為主城區(qū)東西向主干路，紅線寬度為40~60m，全長19km，投資總額2.57億元。建設(shè)內(nèi)容包括道路、排水、交通等附屬工程及相應(yīng)遷改。

此外，還將對(duì)4處大型交叉口進(jìn)行優(yōu)化改造，分別為：雁翔路-黃渠頭二路交叉口、雁翔路-西影路交叉口、長鳴路-月登閣路交叉口、雁塔北路-友誼東路交叉口。

©悅西安

除了對(duì)主干路的改造提升，次干路和支路的優(yōu)化也在計(jì)劃中。

西安市次支路微改造治理工程，首批選取三環(huán)內(nèi)40條道路進(jìn)行改造。其中，次干路共20 條，總長約35.4km，支路共20條，總長約23.4km。建設(shè)內(nèi)容主要包含道路工程、交通工程、電氣工程、排水工程、綠化工程等。

通過對(duì)道路交叉口優(yōu)化、公交站點(diǎn)優(yōu)化、慢行交通環(huán)境優(yōu)化、提升完善人行道功能、車行道擴(kuò)容、規(guī)整停車位、完善交通安全及管理設(shè)施等，實(shí)現(xiàn)相關(guān)道路的提質(zhì)升級(jí)。

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涉及碑林區(qū)9條，長度8.6km，其中，2條次干路分別為建設(shè)東路、興慶西路。7條支路分別為長勝街、交大街、東關(guān)南街、朱雀東坊、中貿(mào)街、體育場(chǎng)北路、建西街。

涉及新城區(qū)3條，其中，興工東路道路紅線20米，長度1km，長纓北路道路紅線30米，長度0.6km，康樂路道路紅線30米，長度1km。

涉及蓮湖區(qū)7條，長度12.8km，其中，5條次干路分別為梨園路、團(tuán)結(jié)南路、豐登南路、團(tuán)結(jié)西路（含團(tuán)結(jié)中路）、豐禾路；2條支路分別為西站街、西斜路。

涉及雁塔區(qū)共10條，長度11.6km，其中，4條次干路分別為翠華路、白沙路、永松路、團(tuán)結(jié)南路；6條支路分別為田馬路、長延巷、健康東路、天壇西路、民潔路、昆明池路。

涉及經(jīng)開區(qū)共4條，長度約7.6km，其中包括鳳城四路（明光路-貞 觀路）1條次干路，常青二路（未央路-貞 觀路）、鳳城一路（明光路-未央路）、鳳城六路（明光路-未央路）3條支路。

涉及浐灞區(qū)3條，米秦北路（廣運(yùn)潭大道-浐河西路），紅線20米，長度約1600米；米秦路（廣運(yùn)潭大道-十里鋪北路），紅線30米，長度約650米；玄武東路（東二環(huán)-廣運(yùn)潭大道），紅線20米，長度約1600米。

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阿寶粥

咸寧路唯一改造的地方是浐河橋到穆將王那一段，其他地方就是重新鋪了點(diǎn)油。改造完還是坑坑洼洼

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glrysb

挺好的 道路早該優(yōu)化了 右轉(zhuǎn) 公交站 掉頭  西安路不窄 好多路口不優(yōu)化就堵車

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天快黑了

先把咸寧路地面好好鋪一鋪

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騰閣里

縫縫補(bǔ)補(bǔ)又三年

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yumi5

多少年前就呼吁的學(xué)習(xí)南方的十字路口渠化的問題，終于開始做出一點(diǎn)改變了。

yumi5

這篇2017年的文章比較詳細(xì)：西安十字路口設(shè)計(jì)太落后！通行效率太差！
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NDA0MDQyMA==&mid=2654061304&idx=1&sn=b1d3865a651c41a6441f48cc6aca815c&chksm=bd48bdf38a3f34e57bda5a0ea170b397934cc44f298e259d0f6392613048a4f30e031fe4dab4&scene=27

午城

改造后第一次走到這個(gè)十字路口（上圖）很難繃得住……

說到底 這個(gè)路口本來也不是很堵，而且早市老年人特別多，在這種老齡化的老城區(qū)引入提高右轉(zhuǎn)車輛速度的設(shè)計(jì)，可能不是很適合…其實(shí)興慶路咸寧路口的設(shè)計(jì)（下圖），會(huì)不會(huì)更適合這個(gè)路口的情況…

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