10號線開通將近，灞河新增一座高顏值橋梁

悅西安 · 發(fā)表于 2024-7-25 14:40:41

今年，西安地鐵將迎來開通線路的“豐收”之年，總里程邁入400公里大關(guān)。

按照計劃，6號線一期南段與10號線有望于9月具備初期運營條件。而作為被賦予“北跨”重任、連接主城與高陵的交通干線，10號線的建設(shè)進度長期備受關(guān)注。

“北跨”渭河的軌道交通先鋒

地鐵10號線一期南起未央?yún)^(qū)井上村、北至高陵區(qū)昭慧廣場，總長度34.4公里。以未央湖站為界，分地下與地上部分。

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地鐵10號線一期線路示意制圖©悅西安

作為“北跨”發(fā)展的先鋒線路，10號線先后以橋梁形式連續(xù)上跨灞河、渭河、涇河3條重要河流。沿線一共設(shè)置地下站7座、高架站10座，至年底可與既有14號線西安工大·武德路站和8號環(huán)線井上村站換乘。

其沿線風光旖旎，濕地河流密布，是繼3號線、5號線、14號線之后第四條擁有地上段的線路。也就是說，10號線將成為西安地鐵“上天入地”家庭中的新成員。

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10號線“上天入地”段（2024.7）

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空載測試中的10號線列車

車輛配置方面，10號線擬使用4編組與6編組B型列車混跑運營，最高運行速度為100km/h，預估全程耗時約37分鐘，列車空載調(diào)試和運營前相關(guān)準備工作。

另外，沿線多座車站出入口陸續(xù)亮相，整體造型沿用14號線風格，以前高后低的金屬屋面板呼應(yīng)“大雁展翅”形象為設(shè)計元素，豎向分隔條象征軌道，外立面則增添線路標識及站名等基礎(chǔ)信息。

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10號線帽珥冢站出入口

值得注意的是，10號線線路標識色為深綠色（色號Pantone 7482c），這一綠色主題也將最終呈現(xiàn)在車站裝修、列車外觀、文化標識等各個方面。

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涇渭河公軌合建橋（2024.6）

作為連接主城區(qū)與渭北區(qū)域的軌道交通線路，地鐵10號線不僅串聯(lián)起沿線各重點功能區(qū)、發(fā)展區(qū)及組團，打通渭河南北兩岸，阻隔為市民游客提供方便快捷的交通體驗。

從更長遠和宏觀的角度來看，這條線路對優(yōu)化西安城市總體空間布局、助力北跨渭河發(fā)展、賦能渭北高端制造業(yè)、促進沿線產(chǎn)業(yè)升級具有十分重要的意義。

新增高顏值橋梁，與10號線共線跨河

近日，緊鄰浐灞國家濕地公園的水流路跨灞河大橋工程主塔豎轉(zhuǎn)完成，標志著項目又一核心工作圓滿完成，主塔進入拉索體系實施階段。

水流路跨灞河大橋項目西起廣運潭大道，東至鶴翔路，在地鐵10號線灞河橋兩側(cè)分幅設(shè)立，建設(shè)長度約1.4公里，雙向六車道，設(shè)計時速50公里，為城市主干路。

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水流路灞河橋區(qū)位示意

橋梁采用連續(xù)組合鋼箱梁橋上下分層布置，上層為雙向六車道的機動車道，下層為非機動車道及人行道。盡管該橋并非公鐵兩用橋，但10號線位于南北兩側(cè)雙幅橋梁中央，地鐵橋梁與城市道路橋梁共享同一線位過河。

從區(qū)位來看，水流路跨灞河大橋工程地處灞河入渭口上游約2.5公里處，上游為秦漢大道灞河橋與鄭西高鐵灞河橋，下游為貨運北環(huán)線鐵路橋以及河堤路灞河特大橋。

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水流路跨灞河大橋圖©中建三局西北公司

橋梁主塔為景觀建筑造型，總用鋼量高達1.5萬噸。橋梁主塔高66.3米，單塔橫向?qū)?.5-2.5米，兩塔中心距離17.3米，單塔在高度約50米拉結(jié)形成整體，塔底縱向?qū)?8.1米，塔尖縱向?qū)?米，兩塔向內(nèi)傾斜1度，塔身呈60度傾斜，設(shè)計具有結(jié)構(gòu)美感。