西安東站側(cè)式站房“第一吊”順利完成

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近日，隨著鋼柱順利就位、安全摘鉤，由杭蕭鋼構(gòu)（河南）有限公司（以下簡稱河南杭蕭）承建的新建西安至十堰高速鐵路西安東站站房項(xiàng)目順利完成側(cè)式站房重量最大、難度最高的鋼構(gòu)件吊裝，如期實(shí)現(xiàn)施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為項(xiàng)目完成年度目標(biāo)任務(wù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鋼構(gòu)件吊裝現(xiàn)場


該項(xiàng)目位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是國家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主通道。京昆通道和包海通道的交匯點(diǎn)，是陜西“米”字型高鐵網(wǎng)架構(gòu)的主要客站之一，車站建筑總規(guī)模達(dá)39.4萬平方米。建成投用后將成為西安乃至國內(nèi)最大的鐵路客運(yùn)超級樞紐站。

項(xiàng)目效果圖


本次吊裝的鋼構(gòu)件為側(cè)式站房C-3GZZ5-1鋼柱，鋼柱總重40.72噸。吊裝作業(yè)面臨著構(gòu)件重量大、構(gòu)件吊裝距離遠(yuǎn)、構(gòu)件截面復(fù)雜、吊裝場地狹窄、作業(yè)場地周邊障礙物眾多等諸多困難因素。河南杭蕭提前組織公司技術(shù)部門精心策劃，對吊車站位、吊裝作業(yè)涉及的各安全指標(biāo)、吊裝線路等進(jìn)行精確計(jì)算，對吊裝過程提前進(jìn)行施工模擬，最終確定最佳吊裝方案。


此次吊裝任務(wù)的順利完成，再次展現(xiàn)了河南杭蕭卓越的工程實(shí)力與精湛的施工技藝。下一步，河南杭蕭將以此次吊裝成功為契機(jī)，繼續(xù)秉承精益求精的工匠精神，深化技術(shù)創(chuàng)新、提升施工效率，為西安東站項(xiàng)目的建設(shè)和我國高速鐵路網(wǎng)的發(fā)展增添濃墨重彩的一筆。

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