西延高鐵站前14標清河特大橋樁基施工全部完成

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8月3日，隨著最后一方混凝土的澆筑，清河特大橋最后一根樁基順利施工完成，標志著由中鐵十一局四公司承建的西延高鐵樁基施工階段完美收官，為項目加速推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

項目人員合影慶祝
西延高鐵清河特大橋全長9510.81米，為跨越清河及沿線道路而設(shè)，線路出櫟陽線路所后起橋，先后跨越京昆高速公路及其規(guī)劃匝道，橋址終點設(shè)置于清河北岸附近。其中樁基2427根，為摩擦樁，采用鉆孔灌注樁旋挖鉆施工工藝。為保證橋梁樁基施工質(zhì)量，項目堅持“以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全”的理念，改進完善了十字護樁、尖錘、平錘檢測工裝、撈渣勺、渣樣架、鋼筋籠箍筋卡具等15余項工藝工裝，同時結(jié)合樁基施工“十嚴禁”、“四不、兩確認”等管控措施，克服了高鐵橋梁樁基建設(shè)的質(zhì)量通病，有力保障了橋梁工程實體質(zhì)量。
自上場以來，西延高鐵項目積極響應(yīng)西成客專陜西公司打造鐵路建設(shè)精品工程要求，堅定“勇創(chuàng)一流、爭當排頭”的目標，堅持方案先行，合理優(yōu)化資源配置，科學(xué)安排施工生產(chǎn)計劃，貫徹落實“專業(yè)化、標準化、信息化、精細化”四化管理，全力創(chuàng)建“質(zhì)量精品、安全放心、綠色生態(tài)、科技創(chuàng)新”精品工程。

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