西渝高鐵安康漢江大橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段

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8月19日，由中鐵二院土建一院勘察設(shè)計(jì)的西渝高鐵安康漢江大橋順利完成第一個(gè)拱座基礎(chǔ)的施工。拱座施工完成是大橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工的重要標(biāo)志。本次拱座的順利澆筑，為后續(xù)大橋的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

安康漢江大橋是西渝高鐵最大跨度橋梁，為全線控制性工程，建成后將成為國內(nèi)最大跨度的高速鐵路中承式鋼管混凝土拱橋。大橋跨越漢江規(guī)劃Ⅲ級航道，為主跨1-290m中承式鋼管混凝土拱橋，橋梁全長367.9m。主拱為四肢桁架型提籃拱結(jié)構(gòu)形式，主梁采用鋼混結(jié)合梁。

大橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)充分考慮滲水風(fēng)險(xiǎn)，采用大斜樁+豎直鉆孔樁組合結(jié)構(gòu)方案。斜樁采用隧道臺階法施工，豎直鉆孔樁則利用臨時(shí)平臺施工。兩側(cè)拱座基礎(chǔ)斜樁分別下穿國道G211和省道S207，對設(shè)計(jì)和施工要求極高。為確保大橋建設(shè)順利推進(jìn)，土建一院專業(yè)技術(shù)人員認(rèn)真開展技術(shù)交底，與各單位積極配合，全時(shí)段進(jìn)行路面沉降監(jiān)測，針對急難問題第一時(shí)間形成解決方案，確保大橋施工有序、高質(zhì)量推進(jìn)。

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