中國汽車流通協(xié)會：價格戰(zhàn)導致汽車經(jīng)銷商生存狀況惡化，虧損比例已過半

newton_cotes

liilubao 發(fā)表于 2024-08-22 13:49
占領市場更重要

就是比亞迪占領市場不成功啊，漢唐往上一個價位段，本來是bba主流價位段，結果比亞迪沒車了

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庫布里克的凝視

老默，我想吃魚 發(fā)表于 2024-08-22 15:30
比亞迪從采礦到零部件，產(chǎn)業(yè)鏈上游控制的比較全，賣10多萬能賺到錢。 其他國內(nèi)廠家不是都虧損了嗎。 合資車沒有中國這么大的消費市場，廉價勞動力，工業(yè)基礎，交通基礎。肯定做不到這么低的成本。 就跟除了中國沒有其他國家能造的出來1塊錢的打火機一個道理。 不全是合資車黑心要賣高價

那是合資車不是進口車，它要是成本高那么多還合什么資回自己國家造不就行了。大家資源都差不多合資還占個品牌優(yōu)勢把技術拼贏了市場不就是他們的，然而這個采購刀片電池那個采用華為車機，為什么不自己踏踏實實研發(fā)呢？技術不行市場不買賬就降價唄

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老默，我想吃魚

庫布里克的凝視 發(fā)表于 2024-8-24 21:52
那是合資車不是進口車，它要是成本高那么多還合什么資回自己國家造不就行了。大家資源都差不多合資還占個 ...

燃油車時期市場確實被合資車長期占領。 電動車時期合資車技術落后，國內(nèi)競爭不過比亞迪這些了

solo

翻譯一下，汽車經(jīng)銷商大部分都是4S店，說句實話。那些吃了中國人民幾十年血汗錢的4S店們，全倒閉全下崗我都拍手稱道。

Keigoooo

目前廠商還是太多，還得死一批,行業(yè)集中度在稍微高一點點就好了

gorgeqsn

天朝車企太多了，資本無序擴張，行業(yè)良莠不齊。一個國家應該最多10個車企，多余的都要破產(chǎn)。做汽車就要持之以恒百年老店，不要阿貓阿狗都進來摻和，賺錢了隨時跑路。 國產(chǎn)車還是價格太貴了，華為和理想之類的汽車，憑啥賣那么貴，質(zhì)量比特斯拉差那么多，價格應該很便宜才對