西十高鐵XSZQ-7標項目天竺山3#隧道出口掘進突破2000米大關(guān)

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面對重重困難，為確保施工進展順利，西十高鐵7標項目一工區(qū)一直以“環(huán)保、高效、創(chuàng)優(yōu)”為原則，在施工技術(shù)上精心策劃統(tǒng)籌，從細節(jié)入手，反復(fù)對隧道周邊環(huán)境、地層地質(zhì)、施工風(fēng)險等進行全面排查分析，聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等多家單位對專項施工方案進行內(nèi)外部討論及專家評審并嚴格按照評審后的方案進行施工。在開挖過程中，由工區(qū)領(lǐng) 導(dǎo)班 子成員、黨 員先 鋒崗帶頭，嚴把過程管控，及時將技術(shù)和安全要點交底到施工一線。嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則，從嚴把控隧道的實體質(zhì)量及施工安全。同時，將機械化、智能化設(shè)備應(yīng)用于施工，確保隧道質(zhì)量，安全可控，實現(xiàn)質(zhì)量效益“雙豐收”。

面對重重困難，為確保施工進展順利，西十高鐵7標項目一工區(qū)一直以“環(huán)保、高效、創(chuàng)優(yōu)”為原則，在施工技術(shù)上精心策劃統(tǒng)籌，從細節(jié)入手，反復(fù)對隧道周邊環(huán)境、地層地質(zhì)、施工風(fēng)險等進行全面排查分析，聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等多家單位對專項施工方案進行內(nèi)外部討論及專家評審并嚴格按照評審后的方案進行施工。在開挖過程中，由工區(qū)領(lǐng) 導(dǎo)班 子成員、黨 員先 鋒 崗帶頭，嚴把過程管控，及時將技術(shù)和安全要點交底到施工一線。嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則，從嚴把控隧道的實體質(zhì)量及施工安全。同時，將機械化、智能化設(shè)備應(yīng)用于施工，確保隧道質(zhì)量，安全可控，實現(xiàn)質(zhì)量效益“雙豐收”。

面對重重困難，為確保施工進展順利，西十高鐵7標項目一工區(qū)一直以“環(huán)保、高效、創(chuàng)優(yōu)”為原則，在施工技術(shù)上精心策劃統(tǒng)籌，從細節(jié)入手，反復(fù)對隧道周邊環(huán)境、地層地質(zhì)、施工風(fēng)險等進行全面排查分析，聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等多家單位對專項施工方案進行內(nèi)外部討論及專家評審并嚴格按照評審后的方案進行施工。在開挖過程中，由工區(qū)領(lǐng) 導(dǎo)班 子成員、黨 員先 鋒崗 帶頭，嚴把過程管控，及時將技術(shù)和安全要點交底到施工一線。嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則，從嚴把控隧道的實體質(zhì)量及施工安全。同時，將機械化、智能化設(shè)備應(yīng)用于施工，確保隧道質(zhì)量，安全可控，實現(xiàn)質(zhì)量效益“雙豐收”。

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