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[鐵路] 西延高鐵跨省道107立交特大橋連續(xù)梁成功轉體

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發(fā)表于 2024-9-11 12:11:08 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自: 中國
9月11日由西成客專陜西公司建設中鐵三局施工的西延高鐵跨省道107立交特大橋連續(xù)梁成功轉體實現(xiàn)空中精準對接為后續(xù)工程建設開展奠定堅實基礎
西安交通-悅西安-西延高鐵跨省道107立交特大橋連續(xù)梁成功轉體-榮耀西安論壇-(1)
西延高鐵跨省道107立交特大橋位于西安市閻良區(qū)境內,全長4110.53米。本次轉體的橋梁采用T構連續(xù)梁,梁全長97.5米,梁寬12.6米,轉體后跨越咸銅鐵路。由于轉體位置跨越咸銅鐵路既有線,過車頻次高、施工難度大、安全風險較高,該項目采取“先建后轉”的方法進行施工,在咸銅鐵路一側平行鐵路方向完成梁體澆筑。已建好的梁體利用預設的轉動體系在規(guī)定時間內,沿逆時針方向轉體5°到設計位置,實現(xiàn)空中精準對接。
西安交通-悅西安-西延高鐵跨省道107立交特大橋連續(xù)梁成功轉體-榮耀西安論壇-(2)
自項目開工建設以來,西成客專陜西公司持續(xù)深化創(chuàng)建精品工程創(chuàng)建,堅持創(chuàng)新驅動,指導項目部采用支架現(xiàn)澆轉體法施工。梁體施工及轉體成功后無需在鐵路線上方澆筑施工,全力保證既有鐵路運行安全。轉體施工前,技術人員對轉體結構的索引力,安全系數(shù)及轉體時間等進行了精確計算,聘請第三方對轉體現(xiàn)澆梁梁體給予稱重試驗進行配重。在此基礎上,提前進行5°試轉測試,并取得啟動牽引力、轉動牽引力、轉體速度、轉體時間等一系列轉體數(shù)據和技術參數(shù),保證轉體施工在既定天窗點安全、準時、精確就位。
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西安交通-悅西安-西延高鐵跨省道107立交特大橋連續(xù)梁成功轉體-榮耀西安論壇-(4)
經過全體參建人員的共同努力,西延高鐵跨省道107立交特大橋連續(xù)梁成功轉體,實現(xiàn)空中精準對接。
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西安交通-悅西安-西延高鐵跨省道107立交特大橋連續(xù)梁成功轉體-榮耀西安論壇-(6)
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發(fā)表于 2024-9-11 14:19:44 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西西安
只能在你這聽好消息了

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發(fā)表于 2024-9-11 15:33:54 | 只看該作者 來自: 美國
不錯,速度挺快的!西安交通-悅西安-西延高鐵跨省道107立交特大橋連續(xù)梁成功轉體-榮耀西安論壇-(7)

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發(fā)表于 2024-9-11 16:07:59 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國陜西渭南
過車頻次高?為什么我每次路過都是空蕩蕩的,以為鐵路半廢棄了

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發(fā)表于 2024-9-11 16:36:11 | 只看該作者 來自: CLOUDFLARE
這個轉體部分和107沒啥關系

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發(fā)表于 2024-9-11 17:08:21 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
冥王星 發(fā)表于 2024-09-11 16:36
這個轉體部分和107沒啥關系

但這整個橋的名字是這

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發(fā)表于 2024-9-11 21:08:19 | 只看該作者 來自: 美國
gao123 發(fā)表于 2024-9-11 17:08
但這整個橋的名字是這

這個名字起的確實不是習慣做法。
很長的橋,一般都是用跨越的首要因素起名的,大江大河、鐵路、高速公路、國省道。
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