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[鐵路] 西包高鐵在陜的米字型線中的重要性是否僅次于鄭西，西成？

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發(fā)表于 2024-9-19 12:00:39 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式 來(lái)自： 中國(guó)
西安往北經(jīng)延安，榆林，鄂爾多斯到包頭的高鐵，西延將于25年開通，延榆大概28年開通，延伸到鄂爾多斯包頭的高鐵還在圖紙上。如果西包(榆)高鐵當(dāng)初能早建早開通，最好20年左右開通的話，是否會(huì)對(duì)西安的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)較大的正面影響？重要性是不是僅次于鄭西，西成？

在西安去往榆林的動(dòng)車上的瞎想。
西安交通-悅西安-西包高鐵在陜的米字型線中的重要性是否僅次于鄭西，西成？-榮耀西安論壇-(1)
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發(fā)表于 2024-9-19 12:04:02 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自： 中國(guó)浙江
我感覺是大于西成的。西成就過(guò)了一個(gè)陜西地級(jí)市，包海高鐵縱貫陜西南北方向，感覺對(duì)陜西更重要。

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發(fā)表于 2024-9-19 12:15:31 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自： 中國(guó)陜西榆林
類似大西在山西的地位，貫穿南北，比西成重要多了吧

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發(fā)表于 2024-9-19 12:16:03 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自： 中國(guó)陜西西安
對(duì)老百姓的出行有所影響，但對(duì)于經(jīng)濟(jì)影響有限，到延安從2個(gè)多小時(shí)縮短到1個(gè)多小時(shí)，到榆林從4個(gè)多小時(shí)縮短到2個(gè)多小時(shí)，而且榆林到西安一天還有多趟航班。

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發(fā)表于 2024-9-19 12:16:38 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自： 中國(guó)陜西榆林
整個(gè)包海高鐵的重要性僅次于徐蘭高鐵，比西成重要多了，西成只是京昆的一個(gè)分支

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發(fā)表于 2024-9-19 12:34:23 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自： 中國(guó)陜西西安
串了陜西七個(gè)市，不考慮外省，重要性甚至可以排第一。

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發(fā)表于 2024-9-19 12:35:20 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自： 中國(guó)陜西西安
榆林 延安 銅川 渭南富 平 西安 商洛柞水鎮(zhèn)安 安康

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發(fā)表于 2024-9-19 12:38:05 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者 來(lái)自： 中國(guó)四川
誰(shuí)先開通誰(shuí)重要，鐵道部，國(guó)家自有數(shù)據(jù)
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