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[鐵路] 西包高鐵在陜的米字型線中的重要性是否僅次于鄭西，西成？

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發(fā)表于 2024-9-19 12:00:39 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自： 中國
西安往北經(jīng)延安，榆林，鄂爾多斯到包頭的高鐵，西延將于25年開通，延榆大概28年開通，延伸到鄂爾多斯包頭的高鐵還在圖紙上。如果西包(榆)高鐵當初能早建早開通，最好20年左右開通的話，是否會對西安的經(jīng)濟帶來較大的正面影響？重要性是不是僅次于鄭西，西成？

在西安去往榆林的動車上的瞎想。
西安交通-悅西安-西包高鐵在陜的米字型線中的重要性是否僅次于鄭西，西成？-榮耀西安論壇-(1)
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沙發(fā)
發(fā)表于 2024-9-19 12:04:02 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國浙江
我感覺是大于西成的。西成就過了一個陜西地級市，包海高鐵縱貫陜西南北方向，感覺對陜西更重要。

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發(fā)表于 2024-9-19 12:15:31 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西榆林
類似大西在山西的地位，貫穿南北，比西成重要多了吧

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發(fā)表于 2024-9-19 12:16:03 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
對老百姓的出行有所影響，但對于經(jīng)濟影響有限，到延安從2個多小時縮短到1個多小時，到榆林從4個多小時縮短到2個多小時，而且榆林到西安一天還有多趟航班。

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發(fā)表于 2024-9-19 12:16:38 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西榆林
整個包海高鐵的重要性僅次于徐蘭高鐵，比西成重要多了，西成只是京昆的一個分支

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發(fā)表于 2024-9-19 12:34:23 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
串了陜西七個市，不考慮外省，重要性甚至可以排第一。

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發(fā)表于 2024-9-19 12:35:20 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西西安
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發(fā)表于 2024-9-19 12:38:05 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國四川
誰先開通誰重要，鐵道部，國家自有數(shù)據(jù)
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