延榆高鐵九里山隧道進口段進洞施工

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9月20日,伴隨著挖掘機的陣陣轟鳴，延榆高鐵九里山隧道進口段正式進入主洞施工，項目部掀起“大干120天 沖刺年度目標”的奮戰(zhàn)熱潮。

據(jù)了解，由中鐵十四局承建的延榆高鐵6標段，位于陜西省榆林市清澗縣境內(nèi)，全長 21.96千米，項目包含路基、橋梁、隧道級站房等工程。此次進洞的九里山隧道是延榆高鐵全線重難點控制性工程之一，隧道全長9248米，為單洞雙線隧道，全隧位于黃土梁峁溝壑區(qū)，穿越黃土滑坡、溜坍、淺埋段等不良地質(zhì)地區(qū)，最淺埋深約2米，隧道洞身裸露風險極高。隧道進口段圍巖為全線唯一的六級圍巖，全部為碎散的松軟土體，巖層穩(wěn)定性差，極易發(fā)生邊仰坡開裂、失穩(wěn)及坍塌，對安全防護和技術(shù)管理要求極高。

據(jù)項目負責人賈克寶介紹，項目技術(shù)團隊對洞口進行了特殊防護加固處理，采用三臺階臨時仰拱開挖，結(jié)合噴射砼及時封閉開挖面，利用超前管棚支護、加密鋼拱支撐、掛網(wǎng)及錨桿等措施加強土體強度，減少對周邊土體的擾動。同時高質(zhì)量做好隧道基底處理、黃土地段防排水等工作，確保了此次安全順利進洞。當前，標段內(nèi)所有9座橋梁均已開始下部結(jié)構(gòu)施工，8座隧道中的5個隧道已開始掘進施工，工程建設(shè)已形成大干攻堅良好局面。

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