有人地鐵票價然不清，來解釋一下

hurricane

你要按實際行駛里程計算票價，不是按站數(shù)多少，也不是想當(dāng)然認(rèn)為這段路近，那段路遠(yuǎn)，你測量過行駛路線長度沒，就按你說的這兩段路程，實測長度和票價區(qū)間如下：

昭慧廣場一西安工大武德路(換乘14)一西安北站(換乘4)一鳳城十二路 (34.6公里/8元)一大明宮北(43.7公里/8元)

鹿苑大道一西安工大武德路(換乘14)一西安北站(換乘2)一市圖書館(35.2公里/8元)一鐘樓(41.5公里/8元)

一個是8元6公里區(qū)間的下限，一個是8元6公里區(qū)間的上限

西安地鐵采用里程計價制，起步價2元6公里（含6公里,以下類同），其后每增加1元，可乘坐4、4、6、6、8、8公里。即0-6公里2元；6-10公里3元；10-14公里4元；14-20公里5元；20-26公里6元；26公里以上每增加8公里增加1元。

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tieyf

義務(wù)教育學(xué)歷不影響上網(wǎng)

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只看時尚

大型智商檢測系統(tǒng)

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我是zz

智商不夠看不懂了

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solo

理那些人干嘛，一些故意混淆視聽的，非蠢即壞。

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hurricane

以 楊官寨站 一 西安北站 為例，實際行駛里程與票價區(qū)間吻合

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Miles

很多人只看地鐵線路圖，而不看實際地圖當(dāng)中的站間距，把距離給忽略了

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yility

地鐵只是提供了一種出行方式，不能修到每個人的家門口，也不能因為是郊區(qū)線就理所當(dāng)然認(rèn)為票價應(yīng)該低，都是有規(guī)矩的，不滿意就不要坐，沒有人逼你，開車、騎摩托、騎電瓶、騎自行車、坐公交車、跑步、走路都可以，以前沒地鐵不也好好的么。。。