西康高鐵秦嶺太興山隧道出口至3號斜井左線區(qū)間順利貫通

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9月25日西康高鐵秦嶺太興山隧道出口至3號斜井左線區(qū)間順利貫通為全隧貫通打下堅實基礎(chǔ)

西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。新建正線全長約171公里，設(shè)計時速350公里。線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱�穿越秦嶺，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。建成通車后，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務(wù)水平。

記者了解到，秦嶺太興山隧道地處秦嶺中高山區(qū)，全長18.8公里，是西康高鐵全線最長的一級高風險隧道。隧道內(nèi)地質(zhì)復雜，穿越4條深大斷裂、10條次級斷裂，巖爆段落長，斷面變化復雜，斜井施工距離長，通風和反坡排水施工技術(shù)要求高、施工難度大，是全線重點控制性工程。
為保障隧道施工順利進行，中鐵三局西康高鐵項目部應(yīng)用了包括超前地質(zhì)預報、數(shù)字化監(jiān)控量測、聚能管光面爆破、二襯混凝土澆筑視頻監(jiān)控、穿透式網(wǎng)格化管理等在內(nèi)的一系列先進的工裝工藝和管理手段。據(jù)了解，秦嶺太興山隧道出口至3號斜井左線區(qū)間順利貫通，將為整個隧道貫通打下堅實基礎(chǔ)。

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