西渝高鐵十五標(biāo)趙家普里河特大橋與鐵峰山隧道分別取得新突破

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國慶期間，西渝高鐵十五標(biāo)項(xiàng)目捷報(bào)頻傳，趙家普里河特大橋與鐵峰山隧道分別取得新突破。10月2日，隨著最后一方混凝土的澆筑，由公司承建的趙家普里河特大橋首跨連續(xù)梁順利完成，標(biāo)志著西渝高鐵重慶境內(nèi)首跨連續(xù)梁合龍，為后續(xù)施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

趙家普里河特大橋
趙家普里河特大橋位于重慶開州境內(nèi)，是西渝高鐵建設(shè)中的重難點(diǎn)工程，全長1044米，共設(shè)27個(gè)橋墩，最高墩為25米、最低7.5米。橋梁不僅跨越普里河，還上跨多條道路，兩處橋墩臨近普里河且位于軟土層，施工難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。為克服上述難題，項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)以精細(xì)化管理為抓手，并通過信息化手段，BIM模型輔助，采用預(yù)應(yīng)力混凝土掛籃懸臂澆筑施工，為此次首跨連續(xù)梁順利合龍?zhí)峁┝丝煽康陌踩�質(zhì)量保障。

鐵峰山隧道出口
西渝高鐵康渝段最長隧道——鐵峰山隧道，10月3日也傳來喜訊，開累掘進(jìn)突破4000米，標(biāo)志著工程建設(shè)取得階段性成果。鐵峰山隧道全長14783米，為康渝段最長隧道，存在滑坡、采空區(qū)及老窯積水、有害氣體等不良地質(zhì)，施工難度極大。為保證項(xiàng)目建設(shè)的順利推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，精心組織，科學(xué)策劃，制定了切實(shí)可行的施工方案。此外，在施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉承高質(zhì)量建設(shè)“精品、智能、綠色、人文”建設(shè)理念，以精細(xì)化管理為抓手，扎實(shí)推進(jìn)“五小”等技術(shù)工藝改革創(chuàng)新，不斷探索隧道施工新工藝，提高施工效率。

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