甘鐘鐵路電氣化改造開始熱滑試驗

gao123

10月17日9時11分
隨著55088次熱滑及動態(tài)檢測車組進入甘泉北至鐘家村鐵路（以下簡稱甘鐘鐵路）標志著甘鐘鐵路電氣化改造工程進入開通前驗收檢測階段

什么是熱滑試驗？熱滑試驗是指鐵路接觸網(wǎng)帶有27.5千伏高壓電，熱滑車組以每小時80公里的速度行駛，精確檢測接觸網(wǎng)電壓是否穩(wěn)定、弓網(wǎng)關系是否良好，在分段絕緣器、線岔、定位等處有無弓網(wǎng)脫離、放電、局部過熱現(xiàn)象，確保供電系統(tǒng)設備的穩(wěn)定性、可靠性達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。


此次接觸網(wǎng)熱滑試驗范圍在哪里？自鐘家村站上行對甘鐘全線進行熱滑試驗，列車到達甘泉北站折返，開行55089次進行動態(tài)檢測。


甘鐘鐵路電氣化改造具體怎么干？本次電氣化改造線路全長224.52公里，以及連接甘鐘鐵路與侯西鐵路的常寨聯(lián)絡線1.9公里。


中國鐵路西安局集團有限公司第三工程指揮部作為建設單位，在集團公司相關部門指導下，先后完成84座隧道及5處橋梁病害整治、11站聯(lián)鎖軟件換裝、新建接觸網(wǎng)306.4條公里及5座牽引變電所、全線48芯干線光纜敷設、5處紅外探測站，4處接觸網(wǎng)工區(qū)綜合樓、軌道車庫等房建設施以及封閉網(wǎng)、聲屏障補強等安全環(huán)保設施。


甘鐘鐵路電氣化改造的意義是什么?甘鐘鐵路于1991年底建成運營，跨越陜西省延安、銅川、渭南3市，是陜煤南運外送的重要通道。


甘鐘鐵路電氣化改造后
可大幅節(jié)約鐵路運營成本提升區(qū)域經(jīng)濟效益增強陜煤外運通道的穩(wěn)定性和靈活性初期貨流密度將從目前的2000萬噸/年提升至2800萬噸/年遠期實現(xiàn)3100萬噸/年

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南霸天

老西延鐵路嗎？

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gao123

南霸天 發(fā)表于 2024-10-17 17:50
老西延鐵路嗎？

是

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畢無煙

甘鐘區(qū)間從此就是三線電氣化了，鐘何區(qū)間運能豈不是更加緊張，改擴建迫在眉睫！

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