超越吉林、湖北，陜西汽車(chē)產(chǎn)量躍居全國(guó)第七

悅西安 · 發(fā)表于 2024-10-18 16:37:14

汽車(chē)工業(yè)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，不僅是工業(yè)技術(shù)的集大成者，也是最能體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家、地區(qū)和城市制造業(yè)實(shí)力的標(biāo)志。在中國(guó)的工業(yè)版圖中，長(zhǎng)春、武漢、上海等曾是最早以汽車(chē)工業(yè)而聞名的“汽車(chē)城”。

曾幾何時(shí)，陜西在全國(guó)汽車(chē)工業(yè)的版圖中籍籍無(wú)名，并非傳統(tǒng)的“汽車(chē)大省”。而如今，隨著產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型邁進(jìn)，陜西憑借其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，已成功躋身汽車(chē)制造領(lǐng)域的第一梯隊(duì)。

五年超越10省，陜西新晉汽車(chē)重鎮(zhèn)

官方數(shù)據(jù)顯示：今年1-8月，陜西汽車(chē)產(chǎn)量103.04萬(wàn)輛，位居全國(guó)第七，同比增長(zhǎng)19.1%，高于全國(guó)15.7個(gè)百分點(diǎn)。

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北辰路-鳳城五路立交航拍©悅西安

總產(chǎn)量前五把交椅又依次為廣東、安徽、重慶、江蘇與山東，其中廣東以320.79萬(wàn)輛的成績(jī)穩(wěn)居首位。第六名為上海，前8個(gè)月汽車(chē)產(chǎn)量11 0.9萬(wàn)輛。

而浙江、吉林和湖北緊隨陜西第七之后，汽車(chē)產(chǎn)量分別是102.72萬(wàn)、98.52萬(wàn)、94.66萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，截至目前，陜西已超過(guò)浙江、吉林、湖北三省，累計(jì)產(chǎn)量已經(jīng)攀升至全國(guó)第7位。

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今年1-8月汽車(chē)產(chǎn)量前十省市統(tǒng)計(jì)

當(dāng)我們把時(shí)間拉回到2023年1-8月，浙江、吉林和湖北汽車(chē)產(chǎn)量分別是82.76萬(wàn)、93.94萬(wàn)、112.52萬(wàn)輛。彼時(shí)的陜西汽車(chē)產(chǎn)量還僅有86.54萬(wàn)輛，剛剛超過(guò)浙江，落后于吉林與湖北。然而僅僅一年之后，形勢(shì)幾近逆轉(zhuǎn)。

從突破百萬(wàn)產(chǎn)量的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，也可窺見(jiàn)近年來(lái)陜西汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展態(tài)勢(shì)：2022年，前10月汽車(chē)產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛；2023年，前9月汽車(chē)產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛；今年，這一節(jié)點(diǎn)繼續(xù)縮短，僅為8個(gè)月。

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以小見(jiàn)大，同樣在最近這幾年里，陜西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展業(yè)可謂突飛猛進(jìn)，從全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中脫穎而出，在相關(guān)產(chǎn)量榜單上迅速爬升，連年進(jìn)位，尤其是數(shù)據(jù)的變化最為明顯。

2019年，陜西汽車(chē)產(chǎn)量?jī)H有54.7萬(wàn)輛，排名在名不見(jiàn)經(jīng)傳的全國(guó)第18位；2020年，陜西汽車(chē)產(chǎn)量62.83萬(wàn)輛，排名全國(guó)第16位，僅僅位居全國(guó) 中游；2021年產(chǎn)量達(dá)到80.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)27.5%，進(jìn)位全國(guó)第13名。

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陜西歷年汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

2022年是陜西汽車(chē)工業(yè)極為關(guān)鍵的一年，產(chǎn)量正式突破百萬(wàn)，達(dá)133.8萬(wàn)輛，同比增速高達(dá)66.9%，高于全國(guó)平均增速64個(gè)百分點(diǎn)，增速居全國(guó)第一，總量躍居第八位，西安也在這一年問(wèn)鼎全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量第一城。

從2019年到2023年，五年間陜西汽車(chē)產(chǎn)量進(jìn)位10個(gè)名次，躋身“百萬(wàn)級(jí)”汽車(chē)產(chǎn)量大省。若能保持1-8月的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，今年陜西汽車(chē)產(chǎn)量有望繼續(xù)進(jìn)階。

新能源異軍突起，陜西彎道超車(chē)

此次超越的吉林和湖北兩省，均曾是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)軔之地，擁有一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)等重量級(jí)車(chē)企。與這兩個(gè)汽車(chē)大省相比，陜西汽車(chē)工業(yè)不僅起步晚，“家底”十分薄弱，也缺乏龍頭企業(yè)帶動(dòng)和產(chǎn)業(yè)配套、技術(shù)積累。

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鐘樓車(chē)流攝影©悅西安

但隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化浪潮的全面來(lái)臨，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)受到極大沖擊，傳統(tǒng)汽車(chē)重鎮(zhèn)受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，汽車(chē)產(chǎn)量紛紛開(kāi)始出現(xiàn)較為明顯的下滑趨勢(shì)。

比如，吉林省汽車(chē)年產(chǎn)量2019年曾達(dá)到288.9萬(wàn)輛，去年已降至155.89萬(wàn)輛；湖北省2017年達(dá)到266.61萬(wàn)輛，去年已降至178.99萬(wàn)輛，降幅劇烈。

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西安比亞迪新能源汽車(chē)基地

兩相對(duì)比，當(dāng)下的陜西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)異軍突起，“汽”勢(shì)如虹，可謂“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。簡(jiǎn)單分析陜西汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展的原因，主要得益于全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)換賽道，陜西自2017年起，押寶新能源汽車(chē)賽道，進(jìn)行了一系列產(chǎn)業(yè)布局和配套建設(shè)。

今年1-8月，陜西新能源汽車(chē)產(chǎn)量68.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.2%，占汽車(chē)總產(chǎn)量的66.8%，新能源汽車(chē)產(chǎn)量暫居全國(guó)第三位。

陜西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的幾家龍頭企業(yè)今年表現(xiàn)俱佳。其中，“頂梁柱”比亞迪汽車(chē)貢獻(xiàn)卓著，1-8月產(chǎn)量約61.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，占新能源汽車(chē)產(chǎn)量的89.5%。

自2003年比亞迪收購(gòu)陜西秦川汽車(chē)，正式涉足汽車(chē)制造業(yè)開(kāi)始，西安與比亞迪的緣分就已開(kāi)始。至今，比亞迪西安生產(chǎn)基地仍在擴(kuò)建、擴(kuò)產(chǎn)、擴(kuò)能，新布局汽車(chē)電子、電池等項(xiàng)目，加快高端新車(chē)型引進(jìn)，計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛生產(chǎn)目標(biāo)。

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比亞迪西安生產(chǎn)基地

西安吉利汽車(chē)產(chǎn)量約18.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.6%；寶雞吉利汽車(chē)產(chǎn)量約12.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.7%。

吉利汽車(chē)西安制造基地也是吉利汽車(chē)目前智能化程度最高的整車(chē)生產(chǎn)基地，具備可同時(shí)生產(chǎn)燃油、混動(dòng)、純電3種產(chǎn)品形態(tài)的能力，已有吉利星越L、smart精靈系列等產(chǎn)品投產(chǎn)。

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吉利西安制造基地

另外，在重型卡車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域擁有極強(qiáng)統(tǒng)治力和超高市場(chǎng)份額的陜汽，1-8月產(chǎn)量約11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.4%。加之主要零部件配套企業(yè)與整車(chē)企業(yè)加強(qiáng)合作，陜西汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)能正在進(jìn)一步加快釋放。

產(chǎn)能爬坡的同時(shí)，汽車(chē)也已成為陜西對(duì)外經(jīng)貿(mào)的拳頭產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，今年前7月，陜西汽車(chē)出口15.5萬(wàn)輛，貨值達(dá)246.3億元，同比分別增長(zhǎng)2.5倍、1.2倍。值得一提的是，陜西曾在1-5月期間實(shí)現(xiàn)的汽車(chē)出口數(shù)量，就已大幅超過(guò)去年全年。

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新能源汽車(chē)自西安港出口

結(jié)合最新規(guī)劃方案，陜西計(jì)劃到2027年，新能源汽車(chē)年產(chǎn)量力爭(zhēng)突破150萬(wàn)輛，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研發(fā)應(yīng)用走在全國(guó)前列。全省新能源汽車(chē)及零部件規(guī)上企業(yè)數(shù)量力爭(zhēng)達(dá)到300戶，產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值力爭(zhēng)突破4000億元，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值過(guò)萬(wàn)億。

不過(guò)，新能源汽車(chē)賽道如今亦競(jìng)爭(zhēng)激烈，除了上海、西安、深圳輪番登頂“第一城”之外，鄭州、合肥、重慶、長(zhǎng)沙、廣州等城市相繼加入戰(zhàn)局，均有不俗實(shí)力。

在城市激戰(zhàn)正酣的新能源汽車(chē)賽道中穩(wěn)住并擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，陜西與西安仍需在招商引資和完善產(chǎn)業(yè)鏈配套方面狠下功夫，久久為功。