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[軌交] 重磅!四期最新進展!

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發(fā)表于 2024-10-21 08:16:48 | 只看該作者 來自: 美國
大唐明月 發(fā)表于 2024-10-21 05:55
西安地鐵四期看來大概率是要推遲了!當前財政困難,政府囊中羞澀,只能推遲了!

四期規(guī)劃問題較大(7號線除外)。推遲未必是壞事。

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發(fā)表于 2024-10-21 09:31:27 | 只看該作者 來自: 美國
個人感覺,再上報4期方案如果想能批復,應該會再次縮減公里數,按現在的財政狀況,11號線咸陽段絕對批不了,保住一個主線7號線和3號線的兩頭延長線就不錯了。現在新線路應該很難批,修改一下方案,將已有線路延長與已有線路實現線網互通,批復是不是會容易些?比如3號線的北延與10號線相通,3號線西延與16號線南延相通。因為這種幾站投資額要小得多,但對線路成網方便乘車提升客流應該有很大好處。

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發(fā)表于 2024-10-21 09:42:02 | 只看該作者 來自: CLOUDFLARE
一路順風 發(fā)表于 2024-10-21 09:31
個人感覺,再上報4期方案如果想能批復,應該會再次縮減公里數,按現在的財政狀況,11號線咸陽段絕對批不了 ...

四期里面其實就7號線最重要,其他的線路都是湊數的,最悲觀的情況就是只有7號線獲批,其他的線路全部砍掉

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發(fā)表于 2024-10-21 09:53:00 | 只看該作者 來自: 美國
qxf 發(fā)表于 2024-10-21 09:42
四期里面其實就7號線最重要,其他的線路都是湊數的,最悲觀的情況就是只有7號線獲批,其他的線路全部砍掉

如果用線路客流強度硬指標來考核,就7號線的預測客流合格,3號線延長線的客流也能勉強沾3號線的整體客流強度的光,所以你的悲觀結果是有可能的。

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發(fā)表于 2024-10-21 10:01:48 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國浙江
changanrise 發(fā)表于 2024-10-21 08:16
四期規(guī)劃問題較大(7號線除外)。推遲未必是壞事。

21號線沒啥大的必要,還不如把11.12建完,21遠期和19號線連到一起先修半個大環(huán)

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發(fā)表于 2024-10-21 10:09:06 | 只看該作者 來自: 美國
一路順風 發(fā)表于 2024-10-21 09:53
如果用線路客流強度硬指標來考核,就7號線的預測客流合格,3號線延長線的客流也能勉強沾3號線的整體客流 ...

3號線咋砍,西三環(huán)外面三號線車輛段不是都開修了么,12號線也是連接機場重要交通樞紐。反而是7號線橫穿市區(qū),修建成本大,其他交通可以彌補,F在修地鐵應該是少花不是少虧。

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發(fā)表于 2024-10-21 10:09:45 來自手機 | 只看該作者 來自: 中國
很多人說修地鐵是為了拉大骨架,可是在發(fā)改委看來,修地鐵就是2個硬指標,債務率和客流強度,其他的都是臆想。

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發(fā)表于 2024-10-21 10:22:13 來自手機 | 只看該作者 來自: 美國
這叫重磅?多吃點維生素吧。
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