西康高鐵華家山隧道一號斜井安康方向超計劃完成施工任務(wù)目標(biāo)

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西康高鐵控制性長隧道華家山隧道一號斜井安康方向作業(yè)面繼2024年7月28日施工至施組分界點后，按照項目部統(tǒng)一部署，掌子面繼續(xù)掘進(jìn)，于今日到達(dá)全隧貫通里程，累計超施組計劃施工300米。根據(jù)華家山隧道全隧貫通方案，下一步將由二號斜井西安方向作業(yè)面繼續(xù)施工，預(yù)計在11月15日左右可實現(xiàn)全隧貫通。

西康高鐵站前六標(biāo)位于安康市漢濱區(qū)和旬陽市境內(nèi)，重難點工程為三座隧道，其中由中鐵十九局三公司第十項管部組建的一、二工區(qū)，擔(dān)負(fù)陳家莊隧道進(jìn)出口、白楊坪隧道進(jìn)口、斜井和出口、華家山隧道進(jìn)口和一號斜井共8個作業(yè)面施工任務(wù)，隧道長度總計17356米，占全標(biāo)段隧道總長的75%，到目前已完成16822米，占97%。

進(jìn)場以來，第十項管部堅持權(quán)責(zé)匹配、精干高效原則，根據(jù)現(xiàn)場實際，優(yōu)化配置一、二工區(qū)管理人員和各類資源，嚴(yán)格落實精細(xì)化管理要求，將高質(zhì)量發(fā)展理念貫徹項目管理全過程。各工區(qū)領(lǐng) 導(dǎo)帶頭落實領(lǐng) 導(dǎo)包保制、帶班制、夜間值班制、爬架制度等，安全管理上強化隊（洞）長、班（組）長、安全員跟班作業(yè)、班前講話、教育培訓(xùn)、重大風(fēng)險源和重大風(fēng)險作業(yè)管控等措施，質(zhì)量控制上建立健全工區(qū)、施工隊、作業(yè)班組、作業(yè)人員四級網(wǎng)格化質(zhì)量保證體系，對資源配備、工藝工法、現(xiàn)場管理、質(zhì)量驗收等全套質(zhì)量管控環(huán)節(jié)嚴(yán)格規(guī)范，形成了“橫向到邊、縱向到底”穿透式網(wǎng)格化管理體系，開工至今沒有發(fā)生任何安全質(zhì)量事故。工區(qū)黨政工團(tuán)齊發(fā)力，通過組織參與勞動競賽、發(fā)放工班長津貼、考核工序?qū)憣崱⒉捎么笮蜋C械化配套作業(yè)等措施，極限壓縮工序循環(huán)時間，全力保證進(jìn)度目標(biāo)。
參建員工通過不懈努力，今年陸續(xù)取得西康高鐵建設(shè)的階段性成果。一工區(qū)陳家莊隧道于9月15日順利實現(xiàn)全隧貫通，二工區(qū)華家山隧道進(jìn)口與一號斜井西安方向于7月3日實現(xiàn)作業(yè)面貫通，且華家山隧道即將成為西康高鐵全線控制性長隧道（≥10公里）中第一個完成全隧貫通的隧道。目前，三條隧道中圍巖條件最差的白楊坪隧道累計完成開挖6072米，剩余534米，預(yù)計2025年1月底實現(xiàn)全隧貫通。

下一步，西康高鐵一、二工區(qū)將以更為緊迫、更加扎實的作風(fēng)，繼續(xù)鞏固和總結(jié)穿透式網(wǎng)格化管理經(jīng)驗，組織好剩余主體工程和附屬工程的施工，不斷提升項目精細(xì)化管理水平，優(yōu)質(zhì)高效完成西康高鐵建設(shè)任務(wù)。

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