西渝高鐵康渝段朱家山隧道正洞掘進突破3000米大關(guān)

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2024年11月3日，位于重慶城口縣的西渝高鐵施工一線傳來捷報，中鐵一局承建的西渝高鐵康渝段站前二標朱家山隧道正洞累計掘進3006.3米，突破3000米大關(guān)，標志著西渝高鐵康渝段站前二標項目建設(shè)取得階段性勝利。

朱家山隧道全長9958米，屬Ⅰ級風險隧道，為西渝高鐵康渝段控制性工程之一。隧道穿越大巴山腹地，地處高山峽谷，溝壑縱橫，地勢險峻，施工組織難度大，安全風險極高。

自進場以來，一分部在施工中采取超前地質(zhì)預(yù)報、加強超前及初期支護等措施，并運用信息化管理平臺監(jiān)控施工全過程，確保隧道安全順利掘進。隧道內(nèi)同步配套使用智能型隧道襯砌臺車多功能鉆機、三臂鑿巖臺車、拱架安裝機、鉆錨注一體機等機械化設(shè)備，形成超前地質(zhì)預(yù)報、噴錨支護等機械化配套作業(yè)生產(chǎn)線。同時，分部積極推廣應(yīng)用“五小四新”成果，通過創(chuàng)新改進后小型工裝的使用，對提高工效及標準化施工作業(yè)起到了促進作用。各隧道洞口分別配置以智能門禁、瓦斯管控、安全教培為一體的智控中心及種類齊全、管理規(guī)范，滿足應(yīng)急救助要求的應(yīng)急物資庫，實現(xiàn)對進度、安全、質(zhì)量的全面信息化管控。

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