2024年1-9月：中國十大航空城

風(fēng)風(fēng)呀 · 發(fā)表于 2024-11-10 17:42:32

本帖最后由風(fēng)風(fēng)呀于 2024-11-10 17:43 編輯

2024年，民航呈現(xiàn)加快復(fù)蘇態(tài)勢，整個市場需求比較旺盛，
當(dāng)然也出現(xiàn)了量升價跌的趨勢，旺丁不旺財特征明顯。
不過，這對航空公司或許是個問題，對于機場則不是問題。
機場需要的客流量，需要的是給城市帶來消費需求。
現(xiàn)在全年時間已經(jīng)過去大半，民航全年的情況也基本定型，機場的整體情況也基本確定。
2024年1-9月，全民航機場旅客吞吐量11.06億人次，同比增長17%，其中：
東部地區(qū)5.69億人次，同比增長20.5%。
中部地區(qū)1.22億人次，同比增長12.4%。
西部地區(qū)3.43億人次，同比增長13.1%。
東北地區(qū)7159萬人次，同比增長17.1%。
整體來看，東部、東北地區(qū)表現(xiàn)更好。
那么，2024年1-9月份，我國最為繁忙的十大航空城（不含港澳臺地區(qū)）有哪些呢？
下面機場后括號為機場排名。

第一名：上海，9343 萬人次
上海浦東機場（排名第1），5765萬人，
上市虹橋機場（排名第10），3578萬人次
上海不僅是坐飛機進出人次最多的城市，此外浦東機場也是最繁忙機場。
2024年將重回1億人次以上。

第二名：北京，8750萬人次
北京首都機場（排名第3），5040 萬人，
北京大興機場（排名第6），3710萬人次
帝都、魔都，領(lǐng)先中國航空城。
2024年將是唯二的接近或超過1億人次的旅客的城市。
更重要的是，大興機場具有資源保障方面的優(yōu)勢，這幾個月的排名也在逐步上升。
北京兩場未來很可能超過上海。
京滬航空第一樞紐的爭奪將更趨激烈。

第三名：成都，6585萬人次
成都天府機場（排名第5），4152 萬人次
成都雙流機場（排名第12），2433萬人次
雙機場的優(yōu)勢凸顯無疑，成都超過廣州成為航空第三城。

第四名：廣州，5634 萬人次
廣州白云機場（排名第2）。
對于廣州來說，目前有點失落。
從機場旅客吞吐量來排，落后于浦東機場。
從城市旅客吞吐量來排，又落后于成都。
未來寄希望于廣州新機場。

第五名：深圳，4523萬人次
深圳寶安機場（排名第4）。
深圳排名上升無望，下滑也難

第六名：重慶，3767 萬人次
重慶江北機場上半年表現(xiàn)好于下半年，淡季表現(xiàn)好于旺季
重慶擁有5座機場。
重慶江北機場（排名第7），3668 萬人次
其他萬州五橋機場、黔江武陵山機場、重慶仙女山機場、重慶巫山機場四座機場加起來100萬人次。

第七名：杭州，3632 萬人次杭州城市魅力還是不同一般的，加上本地人的消費能力比較強，雖然沒有被定位為門戶樞紐，但航空出行人次還是非�？捎^的。
蕭山機場（排名第8）
杭州第7名的排名恐怕也是近年來的最佳排名了。

第八名：昆明，3608萬人次

第九名：西安，3574 萬人次西部總共有成都、重慶、昆明、西安四座城市進入十強，除了成都一枝獨秀之外，重慶、昆明、西安三座城市爭奪西部航空第二城還是非常激烈的。
這三座城市曾經(jīng)都領(lǐng)先過。
有意思的是，曾經(jīng)的最后一位重慶現(xiàn)在跑在最前面。

第十名：長沙，2379萬人次其實，第十大航空樞紐城市的爭奪可謂是白熱化。
長沙對南京、武漢的領(lǐng)先優(yōu)勢并不大，沒到最后一個月，誰進入前十還很說。
都市圈-悅西安-2024年1-9月：中國十大航空城-榮耀西安論壇-(1)