機場三期新動向：T5明年2月啟用，配套路網(wǎng)成型

悅西安

事關(guān)西安機場三期擴建，官方層面近期傳來密集動作。

11月6日至8日，民航西北局對西安咸陽國際機場三期擴建工程新建東航站樓等工程，開展行業(yè)驗收及投用審查，最終驗收組一致認為三期擴建工程質(zhì)量合格，設(shè)施設(shè)備功能完備，符合行業(yè)規(guī)范和驗收標準。而這一環(huán)節(jié)正是機場工程投運開航的必要條件。

也就是說，這座輻射西北、鏈接歐亞的民航頭部工程即將正式迎客。

北二跑道12月底投用，T5明年2月啟用

西安咸陽機場三期擴建全貌 圖©西部機場

期盼已久，西安機場T5究竟何時能夠啟用？一同釋放出的工程最新節(jié)點，帶來了答案。

節(jié)點信息顯示，新建北二跑道計劃12月底正式投運，東航站樓（T5）計劃2025年2月正式啟用，而三期整體則確定在2026年底完成。新跑道和航站樓投運后將進一步推動西安咸陽國際機場基礎(chǔ)設(shè)施擴容、保障能力提效，提高機場運行效率。

機場T5航站樓內(nèi)部 圖©中建八局

作為現(xiàn)代化民航基礎(chǔ)設(shè)施，三期擴建主要建設(shè)內(nèi)容包括北跑道改造為平行滑行道，新建北一、北二、南二3條跑道，70萬㎡的東航站樓，35萬㎡的綜合交通中心，以及停車樓、預(yù)留捷運系統(tǒng)、貨運、航食、消防救援等配套設(shè)施。

剛剛完成驗收的東航站樓等工程，自2020年7月開工、2024年9月完工，涵蓋東航站樓、綜合交通樞紐、信息中心、東西貨運庫和飛行區(qū)的民航專業(yè)弱電系統(tǒng)及工藝流程設(shè)備等，南三指廊以北站坪的場道工程及目視助航燈光等，同步建設(shè)配套的排水工程、消防工程、附屬設(shè)施工程等輔助生產(chǎn)設(shè)施。

航站樓內(nèi)部商業(yè)文化展示區(qū)效果圖

像是關(guān)注度頗高的T5，其內(nèi)部構(gòu)造設(shè)計為“主樓+六指廊”構(gòu)型，采用三段式逐級升高設(shè)計，從航站樓中心到最遠端登機口距離不超過600米，最大程度方便旅客乘機，避免安檢后長距離乘機帶來的不便。

同時作為繼北京大興國際機場之后，全球第二個采用“雙層出發(fā)、雙層到達”組織的航空港，國內(nèi)出發(fā)與到達均設(shè)于地上二層，實現(xiàn)單一樓層的混流組織。

西安咸陽機場T5航站樓

設(shè)于主樓上夾層區(qū)域的機場博物館，也是一大亮點。這里將展示西安機場歷次建設(shè)期間考古發(fā)掘的文物，講好機場建設(shè)、考古發(fā)掘和文物保護的故事，臨展空間分別布置咸陽茯茶非遺文化展和機場品牌文創(chuàng)展，讓旅客感受陜西厚重的歷史文化。

此外，T5航站樓設(shè)置了8座值機島，包含4座自助值機島和4座人工值機島。在這之后則是龐大的行李系統(tǒng)，貫穿機場負二層至三層，總長約37公里，相當于機場到西安鐘樓的距離。行李以每秒2米的速度運輸，是國內(nèi)其他大型機場的2倍。

寬敞明亮的候機大廳、便捷高效的安檢流程、先進的航班信息系統(tǒng)等，都將為旅客帶來更加舒適的體驗……

T5航站樓出發(fā)層內(nèi)部 圖©西安日報

今年8月，國家民航局曾發(fā)布重磅文件，將西安機場定位為“3+7+N”國際航空樞紐中的“區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐”。

因此，支撐西安機場建設(shè)國際航空樞紐的三期擴建工程被納入國家“十四五”重大建設(shè)項目，不僅是陜西省民航發(fā)展“頭號工程”，也是全國民航“標桿示范項目”。

待全面完工后，西安機場將擁有4條跑道、4座航站樓，可保障年旅客吞吐量8300萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降59.5萬架次，成為集航空、軌道、公路等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，進一步提升陜西區(qū)域交通樞紐地位，截至11.12，累計旅客已超去年全年。

機場配套市政設(shè)施及道路基本完工

除機場三期工程跑道及航站樓等項目之外，相關(guān)配套市政基礎(chǔ)設(shè)施及交通樞紐亦處于加快推進當中。

作為機場三期場外配套的重要組成，T5站前商務(wù)區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)容包括15條總長12.42公里的地面道路，4.78公里高架橋梁，5.35公里地下環(huán)路等。

工程通過高架橋、地面道路和地下環(huán)路形成的立體交通體系，承擔(dān)T5航站樓、GTC及站前商務(wù)區(qū)的客流集散轉(zhuǎn)換功能，預(yù)計年服務(wù)旅客近億人次。

項目建成將提高機場場外交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，提升綜合保障能力和服務(wù)水平，滿足航空業(yè)務(wù)量不斷增長，助力承載客流集散需求。

灃涇大道-機場專用高速-T5航站樓交通樞紐項目，位于T5航站樓東南側(cè)，空港新城灃涇大道、天翼大道與機場專用高速交匯處。

其中，灃涇大道高架橋全長1200米，橋面最寬處達49.8米，設(shè)計車速80km/h，是連接省內(nèi)福銀高速及機場專用高速兩條高速公路的重要通道。

機場遠期規(guī)劃效果

目前，灃涇大道-機場專用高速-T5航站樓交通樞紐工程的道路及橋梁主體工程均已完工。預(yù)計到明年2月，一座國際級航站樓及其配套設(shè)施將正式同步啟用，迎接來自五湖四海的八方賓客。

Tears

遠期不知道要多少年……

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世紀長安

至今也沒說明東進東出、西進西出的交通模式究竟如何來組織

大唐明月

炫酷

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Lyf

26年底……效率還不如西北另外倆兄弟

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理想理想

什么時候能突破2019年的吞吐量？

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