關于禁摩說點自己的看法

三石0622

orange823 發(fā)表于 2024-11-19 12:53
我就問問樓主你倆問題你回答我一下：
1:摩托車甚至電動車上立交 上高架 進隧道 這是因為路權的問題嗎？
2:電動車十字路口闖紅燈  逆行 也是路權問題嗎

我替他回答摩托車上高架立交隧道的問題，道交法實施條例第五節(jié)明確了摩托車通行市政快速路的相關法律法規(guī)，也就是摩托車本來在這些路段和汽車都是享有同等路權的，然而西安引用陜西省實施道路交通安全法辦法第四十一條第二款道路設有主路和輔路的摩托車應當靠輔路行駛之規(guī)定禁止摩托車通行市內(nèi)橋隧立交，但是在禁止過程中采用一刀切在眾多未設輔路的跨線橋隧禁摩導致摩托車無路可走。電動車不太了解，反正是法律之外的JJ.都整不明白群眾能整明白？

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冥王星

輔路真是個又浪費地方又不實用的玩意。應該用一下�？诘哪Ｊ�，緊貼主路外側(cè)增設2-3米的摩托車、電動車道，輔路該干嘛干嘛去。

costa911

三石0622 發(fā)表于 2024-11-19 13:39
我替他回答摩托車上高架立交隧道的問題，道交法實施條例第五節(jié)明確了摩托車通行市政快速路的相關法律法規(guī)，也就是摩托車本來在這些路段和汽車都是享有同等路權的，然而西安引用陜西省實施道路交通安全法辦法第四十一條第二款道路設有主路和輔路的摩托車應當靠輔路行駛之規(guī)定禁止摩托車通行市內(nèi)橋隧立交，但是在禁止過程中采用一刀切在眾多未設輔路的跨線橋隧禁摩導致摩托車無路可走。電動車不太了解，反正是法律之外的JJ.都整不明白群眾能整明白？

這問題有個交警正好給我解釋了一下，假設在沒有輔路的高架橋隧內(nèi)所有摩托車都按規(guī)定靠最右行駛，高架禁摩是因為發(fā)生剮蹭時容易導致摩托車駕駛員越過欄桿摔下高架導致嚴重傷害，隧道內(nèi)是因為與左側(cè)車輛碰撞時摩托車沒有向右摔倒空間，可能會與隧道壁碰撞后反彈回車流中形成二次碾壓傷害，由于摩托車肉包鐵的屬性，在駕駛中本身風險就比汽車要高很多，這兩種情況比在普通道路中行駛產(chǎn)生的傷害就會更大，規(guī)定本身是為了保護摩托車駕駛員。

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三石0622

costa911 發(fā)表于 2024-11-19 14:48
這問題有個交警正好給我解釋了一下，假設在沒有輔路的高架橋隧內(nèi)所有摩托車都按規(guī)定靠最右行駛，高架禁摩是因為發(fā)生剮蹭時容易導致摩托車駕駛員越過欄桿摔下高架導致嚴重傷害，隧道內(nèi)是因為與左側(cè)車輛碰撞時摩托車沒有向右摔倒空間，可能會與隧道壁碰撞后反彈回車流中形成二次碾壓傷害，由于摩托車肉包鐵的屬性，在駕駛中本身風險就比汽車要高很多，這兩種情況比在普通道路中行駛產(chǎn)生的傷害就會更大，規(guī)定本身是為了保護摩托車駕駛員。

我只是事實求是的在闡述他們在橋隧禁摩的法律依據(jù)，現(xiàn)階段駕駛員整體素質(zhì)偏低的情況下長距離快速路我個人是理解禁摩的，但是部分未設輔路的短距離跨線橋隧禁摩既不合理也不合法，例如東門隧道、星火路隧道，韓森路跨東三環(huán)橋等等，本身的出發(fā)點就是禁止通行快速路，誰知道底下曲解政策一刀切的看見個橋就禁看見個隧就禁，完全不考慮實際情況。

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波吉

說的挺有道理的，單憑一點，輔路沒畫停車位就不能停車，這個能管管不。讓輔路隨便停車，那騎車也無所謂了，等一切結束，推到重來吧

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Google

不支持，不理解，不贊成

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濤哥Running

不看內(nèi)容，就進來回復一下

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火紅的雪

不朽之都 發(fā)表于 2024-11-19 13:20
騎車的沒有幾個遵守交通規(guī)則的，逆行，在人行道、跑道、機動車道騎，闖紅燈都是常態(tài)。感覺騎個車就成了可以無法無天的妖怪，跟狗仗人勢一樣，真不知道電動車摩托車還有這種附加功能。

開車的沒有幾個遵守交通規(guī)則的，違停、實線變道、加塞、超速、變道不打燈、走應急車道、轉(zhuǎn)彎不讓直行、堵車的國道逆行都是常態(tài)。感覺開個車就成了可以無法無天的妖怪，跟狗仗人勢一樣，真不知道四輪車還有這種附加功能。

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