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[軌交] 地鐵修到郊區(qū)，是合情合理的事情

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發(fā)表于 2024-11-21 17:05:19 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式 來自： 中國陜西漢中
不管什么地方，哪個國家，都有一條顛撲不破的道理，誰投資誰收益，誰付出誰受益。
修地鐵的錢，主要來源是賣地收入。很顯然，能賣地換錢的地方，是人口稀疏的郊區(qū)，而不是人口密集的市區(qū)。所以地鐵當然要給郊區(qū)修，同時兼顧市區(qū)。如果只修市區(qū)，等于拿張家的錢養(yǎng)李家的娃，不公平。

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謬論，修地鐵的本質是拉人，不是搞投資收益  發(fā)表于 2024-11-21 21:36
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發(fā)表于 2024-11-21 17:12:53 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西
不是說不能修，但是要以市區(qū)線為主，郊區(qū)線為輔西安交通-悅西安-地鐵修到郊區(qū)，是合情合理的事情-榮耀西安論壇-(1)

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發(fā)表于 2024-11-21 17:14:59 | 只看該作者 來自： 美國
南京就是2條線覆蓋主城，剩下的修郊區(qū)縣，人口流動，最終主城區(qū)也受益，最后再重點修主城

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地板
發(fā)表于 2024-11-21 17:16:49 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國陜西
Hi小龍同學 發(fā)表于 2024-11-21 17:14
南京就是2條線覆蓋主城，剩下的修郊區(qū)縣，人口流動，最終主城區(qū)也受益，最后再重點修主城

別光盯著這么一個特例啊，看看長沙，蘇州這些城市，而且北京，上海都是市區(qū)線為主。

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發(fā)表于 2024-11-21 17:17:46 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國
不給郊區(qū)修地鐵，城市人口就沒有辦法分流。最近幾年，經(jīng)濟形勢不好
經(jīng)濟是有規(guī)律的，等形勢一片大好的時候，城市北部的港務高陵可以很好的承載外來人口

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發(fā)表于 2024-11-21 17:28:20 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國北京
北跨是政 府決策，事關萬億制造業(yè)走廊，其它地方還有地嗎？不能一方面說GDP低，一方面又吐槽為提升GDP所做的努力。10號線就是北跨專線

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發(fā)表于 2024-11-21 17:57:42 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國
人口過度集中， 會導致醫(yī)療 教育也過度集中。以后必然是交通擁堵 上學難 看病難。
和其他省會城市比何來競爭力。

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發(fā)表于 2024-11-21 18:02:47 來自手機 | 只看該作者 來自： 中國
照你這么說，高新賣的地比高陵少是嗎？
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