西康高鐵秦嶺太興山隧道1號斜井至2號斜井區(qū)間順利貫通

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11月22日，西康高鐵秦嶺太興山隧道1號斜井至2號斜井區(qū)間順利貫通，全隧開挖已完成94.2%，為實現2025年春節(jié)前全隧貫通奠定了堅實的基礎。

秦嶺太興山隧道地處秦嶺中高山區(qū)，全長18.831公里，是西康高鐵全線最長的一級高風險隧道和重點控制性工程。隧道穿越4條深大斷裂、10條次級斷裂帶、巖爆、高地溫等不良地質發(fā)育，有多達11次的隧道斷面變化。斜井施工坡度大、距離長，通風和反坡排水技術要求高，施工組織難度大。

針對隧道施工過程中的巖爆頻發(fā)現象，項目部不斷摸索經驗，制定了針對性措施，做到“勤分析、雙確認、嚴措施、強安防”，有效保障隧道安全快速掘進。項目指定專人采用執(zhí)法記錄儀在爆破后詳細記錄圍巖類型、節(jié)理裂隙發(fā)育情況、巖爆發(fā)生時間和部位等關鍵信息，分析總結巖爆發(fā)生規(guī)律，指導現場施工；加強巖爆施工安全條件雙確認制度落實，巖爆段施工掌子面爆破后與監(jiān)理單位共同對巖爆發(fā)生程度進行雙確認，出渣完成后加強找頂排險，確保安全后方可繼續(xù)施工；巖爆段施工嚴格執(zhí)行超前打孔泄壓、掌子面灑水軟化圍巖、加強支護等設計措施；隧道中配備可拆卸式臺架防護棚，加強人員和設備安全防護，進一步確保施工安全。

西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，線路自規(guī)劃西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃安康西站，設西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。

西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內。大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務水平。對釋放關中與陜南間的運輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進地方經濟發(fā)展具有重要意義。

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