地鐵十一號線（咸陽段）

十二

2020年底，咸陽市與西安市同步啟動編制《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡稱線網(wǎng)規(guī)劃），
2022年底省住建廳對線網(wǎng)規(guī)劃進行了技術(shù)審查，2023年8月同意《線網(wǎng)規(guī)劃》。
在線網(wǎng)規(guī)劃編制過程中，咸陽市曾多次提出地鐵14號線支線由機場西站向北經(jīng)空港新城、咸陽北站至經(jīng)開區(qū)與地鐵22號連接建議。根據(jù)省級技術(shù)審查意見，結(jié)合咸陽市發(fā)展現(xiàn)狀，目前該區(qū)域軌道交通線路規(guī)劃必要性仍需進一步論證（主要為沿線客流量不足，不能滿足軌道交通負荷強度每日每公里0.7萬人次的最低標(biāo)準(zhǔn)）。

為了進一步推動西安國家中心城市建設(shè)和西咸一體化進程，西安市牽頭編制了《西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃》，目前已通過省級初審，環(huán)境影響專題報告已完成二次公示，計劃近期上報生態(tài)環(huán)境部，其中包含的11號線一期涉及我市范圍內(nèi)長度9.05km，線路由白馬河站過渭河沿人民路至寶泉路站，設(shè)白馬河站、中心廣場（覆蓋人民東路）、秦皇路站、咸通路站、寶泉路站

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sxsnsjp

西安市牽頭編制了《西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃》，目前已通過省級初審，環(huán)境影響專題報告已完成二次公示，計劃近期上報生態(tài)環(huán)境部……

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heziphone

說實話，沒必要。
咸陽人民路那出行需求修個云巴就夠了，而且修11號線一期還得西安和省里掏錢（以咸陽財政根本無力承擔(dān)），有這上報里程額度不如還給魚化寨-杜陵段，西安南郊通勤需求更強烈

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孫宜君

sxsnsjp 發(fā)表于 2024-11-29 17:46
西安市牽頭編制了《西安市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃》，目前已通過省級初審，環(huán)境影響專題報告已完成二次公示，計劃近期上報生態(tài)環(huán)境部……

要看這段話是啥時候說的，是現(xiàn)在說的還是幾個月前

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yuxuan9862

按現(xiàn)在的審批尺度
11能把西咸段留住就燒高香了

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贏麻了

yuxuan9862 發(fā)表于 2024-11-29 18:01
按現(xiàn)在的審批尺度
11能把西咸段留住就燒高香了

西咸一體化的 zz 地位不是一般的

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ossify

14號線真該連上咸陽北站，就差那么一截太惡心了
或者說咸陽北當(dāng)初就該修在機場，現(xiàn)在弄的國家級航空樞紐不通高鐵，在輻射周邊能力打了折扣

li448694239

11號線我覺得恰恰修到咸陽主城區(qū)才有意義 促進兩城融合和交流

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