延榆高鐵7標(biāo)隧道工程全部進(jìn)入正洞施工

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11月29日，在榆林市清澗縣石咀驛鎮(zhèn)賀家岔村，由中鐵隧道局承建的延榆高鐵黃家塬隧道2#斜井完成正洞挑頂作業(yè)，目前延榆鐵路站前7標(biāo)段3座輔助坑道（1177.5米）已全部貫通，鐵路建設(shè)工作進(jìn)入新的階段。

延榆鐵路7標(biāo)段位于陜西省榆林市清澗縣和綏德縣境內(nèi)，主要承擔(dān)五座隧道、四座橋梁和一座急救援站的工程量，標(biāo)段全長(zhǎng)25.0757km，隧道占比97.54%。

值得一提的是，延榆高鐵7標(biāo)新綏德隧道斜井已率先進(jìn)入正洞施工，成為延榆高鐵全線首座進(jìn)入正洞施工的斜井，隨后黃家塬隧道1#斜井、2#斜井也相繼完成挑頂工作，正式進(jìn)入正洞施工。面對(duì)如此復(fù)雜的施工環(huán)境，中鐵隧道局集團(tuán)有限公司依然能夠保持高效、安全的施工進(jìn)度，展現(xiàn)了其卓越的施工能力和管理水平。

據(jù)了解，該標(biāo)段輔助坑道的施工環(huán)境極為復(fù)雜，沿線地質(zhì)條件多變，主要包括砂質(zhì)黃土、砂巖、頁(yè)巖等，且存在濕陷性黃土和黃土陷穴等不良地質(zhì)，易發(fā)生滑坡、錯(cuò)落、溜塌等地質(zhì)災(zāi)害。面對(duì)這些困難，中鐵隧道局集團(tuán)有限公司作為施工單位，充分發(fā)揮了自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)實(shí)力，通過(guò)超前謀劃、不斷創(chuàng)新施工工藝和細(xì)化施工管理，成功克服了各種挑戰(zhàn)。在施工過(guò)程中，中鐵隧道局集團(tuán)有限公司不僅成立了專門的征拆專班和技術(shù)攻關(guān)小組，配齊配強(qiáng)各類資源，還積極推行網(wǎng)格化管理，大力推廣智能建造和四小四新應(yīng)用技術(shù)，持續(xù)提升現(xiàn)場(chǎng)安全管理和施工技術(shù)水平。這些措施不僅確保了隧道施工的安全和質(zhì)量，也為全線施工起到了良好的“樣板引路”作用。
隨著YYZQ-7標(biāo)段輔助坑道的全部貫通，延榆高鐵7 標(biāo)段的建設(shè)工作進(jìn)入了新階段。中鐵隧道局集團(tuán)有限公司將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“軍都山精神”，建功高質(zhì)量發(fā)展，以更加飽滿的熱情和更加扎實(shí)的作風(fēng)，投入到后續(xù)的施工中去，為延榆高鐵的早日通車貢獻(xiàn)自己的力量。

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