北大街這些爛慫綠化就應(yīng)該全部拆

長安望月

火紅的雪 發(fā)表于 2024-12-03 12:54
應(yīng)該禁止3人以下私家車進(jìn)城墻內(nèi)

車進(jìn)城多了，又沒有足夠的停車位，能不亂停亂放嗎？當(dāng)初城墻內(nèi)建設(shè)的時(shí)候就沒有考慮汽車的普及，地鐵規(guī)劃堅(jiān)持走鐘樓，城墻內(nèi)規(guī)劃建設(shè)四條地鐵，就是為了減少地面交通壓力，不能反其道而行之，地鐵和地鐵站越多的地方，越弄更多的地面交通，那建地鐵的意義何在？

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長安望月

阿房一路 發(fā)表于 2024-12-03 14:02
還有西大街和東大街機(jī)動車道的綠化帶，應(yīng)該全部拆了，西大街往鐘樓方向都只剩下1車道了，還留著綠化帶有啥意義，

寬街無市，東大街就是拓的太寬了，反而蕭條，聚不來人氣。想像一下，不夜城把樹都砍了，是啥效果？燈往哪里掛？現(xiàn)在西大街如景區(qū)化，定時(shí)步行街化(東京有街道每周定時(shí)禁車通行，臨時(shí)成為步行街)，有樹，再把燈一掛，街頭演出演唱漢服搭配上，不就是又一條不夜城嗎？現(xiàn)在大唐不夜城人擠人，地方有限，如把城墻內(nèi)按不夜城的模式搞，應(yīng)該是全世界最具魅力古都，多建幾條車道好還是城墻內(nèi)全域景區(qū)化好？城墻內(nèi)最需要的是改造建筑外立面，路面黑化，地磚和道牙改造提升，限車(號牌限制，提高停車費(fèi)等)，車多沒地方停就是要停人行道，人行道地磚一壓爛，城市瞬間成縣城。

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lyw

應(yīng)該拆除所有街道上的灌木，鋪貼石材，那些灌木是真的沒用

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JQG

拆了馬路上的綠化，西安真的就淪為二流城市了。街道窄，不是擁堵的理由。臺北、香港的街道也很窄。

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Dawn

徐家灣吉野北人 發(fā)表于 2024-12-03 15:20
人走不走？不走不完了嗎

呵呵

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painer

有的人就指望西安變成光禿之城，滿眼柏油地磚才好。什么綠化什么景觀統(tǒng)統(tǒng)不需要。這才叫好。這理念真夠可以的。

長安望月

JQG 發(fā)表于 2024-12-03 22:11
拆了馬路上的綠化，西安真的就淪為二流城市了。街道窄，不是擁堵的理由。臺北、香港的街道也很窄。

咱中國人的旅游審美講究悅耳悅目，悅心悅意，悅志悅神，中國園林在樹種的選擇上不僅是樹形的姿態(tài)要美，樹的花葉顏色要美，更還要有味道美。在繁華熱鬧的商業(yè)街區(qū)喝著咖啡，聽著音樂，又能聞到桂花的幽香，豈不是另一種奢侈？有些城市既無古城墻又無成片特色街區(qū)，當(dāng)然可以愛怎么來就怎么來，難道要丟自己的西瓜向揀芝麻的看齊？啥都以別人為參照？有特色的審美意趣，才有長久的魅力。

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cht8086

就是把綠化樹全砍光一顆不剩，也還會堵車的。不要因?yàn)閾矶戮拖胫�砍樹，還發(fā)明個(gè)詞語：無效綠化。

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