西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)單次澆筑體積最大現(xiàn)澆連續(xù)梁順利完成

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近日
中鐵六局太原公司康渝項(xiàng)目部承建的
西渝高鐵康渝段站前四標(biāo)
樊噲站2號(hào)六線特大橋0-3號(hào)
（24.65+24.7+32.65）米
四線變?nèi)�線道岔連續(xù)梁
順利澆筑完成
標(biāo)志著標(biāo)段內(nèi)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)性工程取得重大突破
為后續(xù)現(xiàn)澆連續(xù)梁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)

此次澆筑的梁體為有無砟組合道岔連續(xù)梁，是標(biāo)段內(nèi)單次澆筑體積最大的現(xiàn)澆連續(xù)梁，單次澆筑達(dá)到1939立方米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況，0-1號(hào)梁段采用盤扣支架，1-3號(hào)梁段采用鋼管柱支架。
施工中，項(xiàng)目部采用整體式鋼模板，根據(jù)梁體不同部位和鋼筋布置形式，定制加工鋼筋定位架，保證鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝精確度，并在梁體腹板位置設(shè)置一定間距的串桶，保證混凝土澆筑質(zhì)量。在做好支架驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，編制混凝土澆筑專項(xiàng)施工方案，從人員組織、交通協(xié)調(diào)、機(jī)械材料準(zhǔn)備、安全技術(shù)保障、混凝土質(zhì)量控制、后勤保障等方面進(jìn)行了細(xì)致安排，明確職責(zé)分工，嚴(yán)格把控澆筑質(zhì)量，為順利澆筑提供了堅(jiān)實(shí)保障。

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