西十高鐵二標(biāo)項(xiàng)目圓滿完成現(xiàn)澆梁施工

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12月9日17時(shí)許，經(jīng)過8小時(shí)的連續(xù)澆筑，河夾鎮(zhèn)福銀立交特大橋最后一跨現(xiàn)澆梁順利完成澆筑，標(biāo)志著由中鐵隧道局承建的西十高鐵2標(biāo)三工區(qū)施工的現(xiàn)澆梁主體結(jié)構(gòu)全部圓滿完成，為下一步無砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西十高鐵河夾鎮(zhèn)福銀立交特大橋位于湖北省十堰市鄖西縣河夾鎮(zhèn)境內(nèi)，主要采用移動(dòng)模架支架現(xiàn)澆法施工，一端連接西十高鐵鄖西隧道出口，另一端串接火車嶺隧道，全長769.04米，共15孔現(xiàn)澆梁、2聯(lián)（40m+64m+40m）連續(xù)梁，最長樁基25.5米，最高墩柱34.5米。此次澆筑的最后一跨現(xiàn)澆梁長24米、寬12.6米、高3米，澆筑方量246.5立方。

為確保移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁施工安全和質(zhì)量，項(xiàng)目多措并舉保推進(jìn)：一是堅(jiān)持“精細(xì)化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”，從模架設(shè)計(jì)、制造、拼裝、混凝土澆筑到預(yù)應(yīng)力張拉、模架過孔，到人員培訓(xùn)、技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量卡控等各環(huán)節(jié)，做到分工明確、措施到位、執(zhí)行到位；二是提前策劃，強(qiáng)化統(tǒng)籌，主動(dòng)溝通，提前籌劃，將施工中可能出現(xiàn)的問題均在前期籌劃中解決，避免了安全、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，確保了施工順利進(jìn)行；三是扎實(shí)做好冬季保溫措施，針對(duì)冬季施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部提前對(duì)攪拌站料倉門上加裝門簾，水泥罐、外加劑桶等設(shè)施加裝保溫布料，料倉內(nèi)用煤爐供熱，并指派專人負(fù)責(zé)測(cè)溫，確保相關(guān)物料溫度滿足冬施技術(shù)要求；梁體內(nèi)主要采用大功率柴油暖風(fēng)機(jī)，梁體表面采用塑料薄膜、電熱毯、棉被和電加熱蒸汽發(fā)生器相結(jié)合的保溫方式，保證梁體施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

戰(zhàn)鼓催征，砥礪奮進(jìn)。下一步，項(xiàng)目參建員工將始終保持大干激情和大干態(tài)勢(shì)決心不動(dòng)搖，以“五比五保，決戰(zhàn)120天”勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，貫徹落實(shí)集團(tuán)公司第六次黨代會(huì)精神，進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)資源配置和施工組織，依托“網(wǎng)格化”管理模式，提升安全穿透式管理水平，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)全體參建員工的施工生產(chǎn)積極性，確保順利完成年度施工生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)。

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