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本帖最后由 gao123 于 2024-12-13 16:08 編輯
12月13日
隨著最后一方混凝土順利澆筑
由西成客專陜西公司建設(shè)
中鐵建工集團有限公司施工的
西十高鐵商洛西站
順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂
即將進(jìn)入鋼結(jié)構(gòu)施工階段
標(biāo)志著西十高鐵建設(shè)進(jìn)度條
進(jìn)一步加快
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商洛西站位于陜西省商洛市商州區(qū),是西十高鐵從西安向十堰方向第三站。
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商洛西站站房建筑主體為現(xiàn)代風(fēng)格,以“幽幽商山匿仙境,盈盈洛水誕塵間”為建筑創(chuàng)意,屋頂根據(jù)建筑功能高低起伏,與秦嶺山脈獨特的山形遙相呼應(yīng),蘊藏著南北文化交融的美好寓意。
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站房為線側(cè)下式站房,采用“下進(jìn)下出”流線模式,總建筑面積約20000平方米,站場規(guī)模2臺6線。建成后主要辦理地區(qū)內(nèi)所有動車組列車的到發(fā)、通過作業(yè)及旅客乘降等業(yè)務(wù)。
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商洛西站于2024年8月30日開工建設(shè),歷時104天,完成站房混凝土主體結(jié)構(gòu)施工。
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為確保施工順利推進(jìn),西成客專陜西公司持續(xù)深化精品工程建設(shè),積極推行網(wǎng)格化、穿透式管理,組織站區(qū)各參建單位編制站區(qū)工程一體化建設(shè)方案,深化設(shè)計,倡導(dǎo)工匠精神,不斷提升鐵路客站建筑品質(zhì),推動工程項目全過程BIM建模與集成應(yīng)用,為智能建造提供基礎(chǔ)支撐。
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建設(shè)單位成立專項技術(shù)研討小組,針對重難點技術(shù),從質(zhì)量、安全等多方面反復(fù)研究,實施多個作業(yè)面同時施工,確保工序緊密銜接,在保證安全質(zhì)量的前提下,全力以赴圓滿完成各項施工目標(biāo)。
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西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”,途經(jīng)陜西省西安市、商洛市,湖北省十堰市三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵。新建正線長255.7公里,設(shè)計時速350公里,其中陜西段總長169公里,沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。
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