武漢/長沙兩地機場創(chuàng)造歷史，首次突破3000萬

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武漢天河機場自1995年通航以來，分別于2009年、2016年突破年旅客吞吐量1000萬人次、2000萬人次大關。2024年首次突破3000萬人次大關

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華中地區(qū)繼武漢機場后，長沙機場隨后也突破3000萬人次

理想理想

希望明年西安機場順利突破5000萬！

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靜聽年華

理想理想 發(fā)表于 2024-12-15 17:50
希望明年西安機場順利突破5000萬！

感覺沒啥問題，T5體量相當于新建了個機場

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西北望射天狼

長沙營銷費也創(chuàng)歷史了吧

HpTreeFriends

理想理想 發(fā)表于 2024-12-15 17:50
希望明年西安機場順利突破5000萬！

5000萬基本意料之中，1.1-11.16都4138.8萬了，現(xiàn)在就是沒法放量，卡在這兒。

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理想理想

HpTreeFriends 發(fā)表于 2024-12-15 19:16
5000萬基本意料之中，1.1-11.16都4138.8萬了，現(xiàn)在就是沒法放量，卡在這兒。

西安T5面積大于T1+T2+T3的總和，希望T5建成后西安高峰小時容量可以達到90架次！

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HpTreeFriends

理想理想 發(fā)表于 2024-12-15 19:26
西安T5面積大于T1+T2+T3的總和，希望T5建成后西安高峰小時容量可以達到90架次！

航站樓的投用和運營，并非簡單的加減法，你倒不用這么陰陽怪氣還得要貼張圖出來旁證，論壇知道你是哪人的也不少，咱們論壇很多行業(yè)從業(yè)者，也多次提到了機場三期改擴建的節(jié)奏，像這次T5就是分階段投用，春節(jié)后啟用一半，年底再啟用另一半，T1+T2會暫停使用進入新一輪改造，也就意味著，在一段期間內西安會迎來T3+T5雙航站樓運行，所以你口中所謂的西安T5大于1+2+3，三座航站樓之和，“一定”可以達到90架次/小時是否還成立呢？ 這個榮譽會不會天府更有實力完成？

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