有點(diǎn)離譜，西8推翻了幾乎之前所有的預(yù)測

興興

原來沒有環(huán)線，有些人嫌棄換乘麻煩又繞遠(yuǎn)，無奈被迫放棄了地鐵通勤，8號（環(huán)線）把這批新人徹底激活了……遠(yuǎn)的要坐，近的也可以坐，這些客流不是一點(diǎn)點(diǎn)，8號線讓乘客對地鐵的依賴程度硬是提升了一個(gè)數(shù)量級。


8（環(huán)）又增加了一批全新的地鐵客源加入
【開車的，騎電動(dòng)車的，騎單車的，做公交的，喜歡亂逛的】……

來自安卓APP客戶端

reyyang

明天再統(tǒng)計(jì)一個(gè)開通后頭一個(gè)全天客流排名吧

車蕓

別說的太滿，四期不抓緊跟上的話還是有可能丟掉第六的

來自蘋果APP客戶端

車蕓

派大星vs海綿寶 發(fā)表于 2024-12-27 09:00
很多人覺得昨天體感西安8號線人不多，客流怎么這么逆天，這里我覺得得澄清2點(diǎn):
1. 西安第一條6A車，不論車廂寬度長度和站臺規(guī)模都比西安任何一條地鐵線來的寬敞的多，所以感覺是否擁擠本來就是個(gè)偽命題，就像你坐公交車覺得很擠但是放在地鐵未必?cái)D，空間決定感受
2. 西安8號線走位太好了，沿線主城區(qū)且人口相當(dāng)密集，加之37個(gè)車站，13個(gè)換乘站，13個(gè)換乘站什么概念？西安沒有開通8號線才20多個(gè)換乘站，直接增長50%，換乘系數(shù)能不飛速增長嗎？進(jìn)站客流能不大嘛？開通前我就留下回復(fù)等別人打我臉，結(jié)果這開通半天他的臉就被打了

主要西8的平均乘距短，所以客流量大但周轉(zhuǎn)量沒有那么大，因此不會顯得很擁擠

來自蘋果APP客戶端

左手天堂

關(guān)鍵是8號線在主城區(qū)位置形成了內(nèi)循環(huán)

橙色幻覺

星軌123 發(fā)表于 2024-12-27 09:56
我也感覺西安人口可能被低估了，應(yīng)該不止1300萬

農(nóng)業(yè)戶口的應(yīng)該現(xiàn)在落城鎮(zhèn)戶的不多了，一過來地就沒了，拆遷補(bǔ)償啥的也受影響，這部分人應(yīng)該不少

在路上449164180

文華 發(fā)表于 2024-12-27 10:04
超2號線，不太同意。畢竟2號線還有高鐵和機(jī)場等客流的加持。況且昨天不能忽視圖首日乘坐新鮮熱鬧的特定因素客流，就像10號線首日，和日常差距還是蠻大。但不能否認(rèn)8號線穩(wěn)定的剛性客流，所以我覺得8號線日常80左右，西安日�？土�450，節(jié)日破500。

嘗鮮大軍今天才真正來

來自安卓APP客戶端

左小花火

加油�。�！

來自安卓APP客戶端