我要給16號(hào)線正名

秦談

我覺(jué)得還是需要給16號(hào)線正名，不然一直被釘在恥辱柱上。目前把16號(hào)線和其他線路相比，實(shí)在不公平，我的觀點(diǎn)主要分為三個(gè)方面：
1.線路本身的缺陷：16號(hào)線一共9站，跨越的距離不夠，覆蓋面比較小，這甚至不及其他線路的一半長(zhǎng)（舉個(gè)例子，和16號(hào)線相交的5號(hào)線一共34站，1號(hào)線30站），這就導(dǎo)致先天人流量不足。10號(hào)線一共17站，是16號(hào)線的近兩倍，如果16號(hào)線有這么多站，恐怕乘坐人數(shù)會(huì)遠(yuǎn)高于10號(hào)線；
2.預(yù)期規(guī)劃的夭折：16號(hào)線含著金湯匙出生，但是恰逢換屆導(dǎo)致發(fā)展重心變化，西咸的重要性下降。又因?yàn)?年眾所周知的原因，很多計(jì)劃沒(méi)有落實(shí)，西咸沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自己的預(yù)期，16號(hào)線也難以發(fā)揮其應(yīng)有的作用，這導(dǎo)致16號(hào)線的地位越發(fā)尷尬；
3.發(fā)展期許的未知：很多人都提到了西咸發(fā)展的問(wèn)題，例如行政區(qū)劃、資金等問(wèn)題，但這是無(wú)法避免的，西咸的面積幾乎等同于古城核心區(qū)大小，欠的賬終究要補(bǔ)回來(lái)。F.G.W之前發(fā)文要求西咸推進(jìn)一體化等，其實(shí)暗含的意思是這幾年沒(méi)有做到這個(gè)，經(jīng)濟(jì)下行的大背景下，投資這里收效難以預(yù)估，這也是四期規(guī)劃最終沒(méi)有體現(xiàn)16號(hào)線的重要原因。

假如16號(hào)線北接機(jī)場(chǎng)（差點(diǎn)意思也可以到擺旗寨），南接15號(hào)線（雖然最新消息有可能去灃西），這等于又是給省1剛剛提出的戰(zhàn)略增加了“一縱”，其功甚偉。

阿房一路

快點(diǎn)歇著吧，哪涼快哪呆著去

派大星vs海綿寶

那個(gè)天天記10號(hào)線小本的，說(shuō)10號(hào)線長(zhǎng)16號(hào)線短所以客流10號(hào)線還不如16號(hào)線，我當(dāng)時(shí)說(shuō)16號(hào)線還2個(gè)換乘，10號(hào)線才1個(gè)換乘呢，這還不到一天時(shí)間，就不說(shuō)里程換乘說(shuō)站數(shù)了，哈哈哈哈，高！實(shí)在是高！

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西京都者

16-1先天不足，一期規(guī)劃當(dāng)時(shí)往南到15號(hào)線往北到14號(hào)線，一次規(guī)劃到位，16-2哪怕到35年修都是好線路，現(xiàn)在就是條斷頭路，三不沾，核心區(qū)全是荒地，還捂著不開發(fā)

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ossify

最主要趕上經(jīng)濟(jì)失速，早幾年能跟上全國(guó)基建爆發(fā)時(shí)期就沒(méi)這回事了，生不逢時(shí)。
與其到機(jī)場(chǎng)，更迫切是接上南邊的15或3，或者哪怕不接，能延伸到昆明池也會(huì)帶來(lái)不少客流。

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756629598

16號(hào)線需要時(shí)間，再等十年差不多

xo1573

16號(hào)線是為亞洲杯和歡樂(lè)谷修的�？上ё兓�了。以后會(huì)修二期，會(huì)好的。

ossify

至于遠(yuǎn)期16不用太擔(dān)心，區(qū)位擺在那里，其實(shí)慢一點(diǎn)不怕，但希望沿線核心還是能把控住標(biāo)準(zhǔn)，西安地理空間上規(guī)整的地塊不多了，能提供想象空間，能提供講故事的地方要珍惜

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