西安地鐵客流，主打一個出其不意

思凡

金滹沱 發(fā)表于 2024-12-28 10:22

加了環(huán)線，換乘才1.57明顯偏低了

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我可莉害了

kraj 發(fā)表于 2024-12-28 10:23
周四應(yīng)該是模型里最短路徑分攤比大了，漢城路到三爻，1-2距離比1-8-3-2遠，但實際上沒人會這么坐。實際上8開了后，不少人都還少換乘一次了。目前系數(shù)變化應(yīng)該算不大，進站量可能加了三四十W。

舉個極端的例子，魚化寨到保稅區(qū)，最短路徑是3-8-1-4-8-10-14-3，不知道這種情況的客流應(yīng)該怎么算

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文華

金滹沱 發(fā)表于 2024-12-28 10:22

西安的換乘系數(shù)最低？為啥呢

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起名困難癥

fds1224 發(fā)表于 2024-12-28 09:30
是挺好的，只是不能成為地鐵客流愛好者們吹牛的資本了

其實，現(xiàn)在的數(shù)據(jù)也足夠吹了。

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?JTU-H.

文華 發(fā)表于 2024-12-28 10:37
西安的換乘系數(shù)最低？為啥呢

因為規(guī)劃好，按主要客流方向不需/少換乘

un999

換乘系數(shù)又用8號線開通以前的了

長安小子

我可莉害了 發(fā)表于 2024-12-28 10:36
舉個極端的例子，魚化寨到保稅區(qū)，最短路徑是3-8-1-4-8-10-14-3，不知道這種情況的客流應(yīng)該怎么算

最短路徑花的時間應(yīng)該很長

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繞世界流浪l

現(xiàn)在只期望跨年延時給力一點不要還是和之前一樣

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