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[軌交] 跨年夜各大城市地鐵進(jìn)站量與系數(shù)排名

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發(fā)表于 2025-1-2 10:23:10 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式 來自: APNIC
北京672.68萬 系數(shù)1.83
廣州667.8萬 系數(shù)1.83
深圳662萬 系數(shù)1.79
成都468.13萬 系數(shù)1.77
重慶355.61萬 系數(shù)1.73
西安351萬 系數(shù)1.57
武漢345.26萬 系數(shù)1.57
鄭州254.73萬 系數(shù)1.68
南京253.88萬 系數(shù)1.67
長沙218.13萬 系數(shù)1.82
蘇州209.9萬 系數(shù)1.66
合肥195.99萬 系數(shù)1.71
沈陽160.12萬 系數(shù)1.59
青島141.86萬 系數(shù)1.48
南昌126.44萬 系數(shù)1.63
南寧116.66萬 系數(shù)1.56
哈爾濱110.89萬 系數(shù)1.56
貴陽90.93萬 系數(shù)1.42
昆明86.24萬 系數(shù)1.39
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沙發(fā)
發(fā)表于 2025-1-2 10:24:31 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: APNIC
長沙200多公里換乘系數(shù)不輸北上

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發(fā)表于 2025-1-2 10:28:08 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: APNIC
西安客流模型該調(diào)了

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發(fā)表于 2025-1-2 10:29:02 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: APNIC
長沙是怎么做到換乘系數(shù)那么高的?

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發(fā)表于 2025-1-2 10:30:35 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: APNIC
根據(jù)今天西安純地鐵431.5萬客流 就是單純的加上8號(hào)線 增加十幾個(gè)換乘站 但是沒有變化 假設(shè)你乘坐1-8-6號(hào)線 只統(tǒng)計(jì)到1-6兩個(gè)人次 除非你乘坐8-2-1 或者1-2-8才可以統(tǒng)計(jì)到三個(gè)人次 目前的模型只能統(tǒng)計(jì) 8號(hào)線進(jìn)或出

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發(fā)表于 2025-1-2 10:32:10 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: APNIC
西安只差重慶進(jìn)站4萬的情況下 落后60多萬客流

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發(fā)表于 2025-1-2 10:38:15 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: APNIC
1.57一點(diǎn)都不低,假設(shè)有來有回必須換成

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發(fā)表于 2025-1-2 10:43:27 來自手機(jī) | 只看該作者 來自: APNIC
灃京鎬 發(fā)表于 2025-01-02 10:38
1.57一點(diǎn)都不低,假設(shè)有來有回必須換成

就拿地鐵里程相當(dāng)?shù)泥嵵莺臀靼脖容^吧 西安有34座換乘站 鄭州有32座換乘站 鄭州是怎么做到1.68的系數(shù)的?
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