西安8號(hào)線(xiàn)客流不高的原因

金誠(chéng)之約

看了百度地圖的路線(xiàn)圖，目前很多距離較遠(yuǎn)且目的地在主干線(xiàn)上的，基本不推薦8號(hào)線(xiàn)。西安地鐵應(yīng)該也采用了同樣的算法，8號(hào)線(xiàn)更多承擔(dān)的是短途換乘和自身進(jìn)出站客流。這應(yīng)該是目前8號(hào)線(xiàn)看起來(lái)客流并不高的主要原因。環(huán)線(xiàn)開(kāi)通后，需要通過(guò)最短路徑和最少換乘兩種模型進(jìn)行清分模型分配比例，且需要大量采集樣本�？纯�8號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后西安地鐵會(huì)不會(huì)調(diào)整模型。

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火紅的雪

還是要對(duì)不同路線(xiàn)進(jìn)行分析，就拿去丈八一路上班的人來(lái)說(shuō)，2南、4南的路徑肯定會(huì)由2（4）-3-6改為2（4）-8-6，1西的路徑會(huì)由1-2-6改為1-8-6，但有些路徑就不一定，例如5西（如王寺），是5-6還是5-8-6，5東（如雁鳴湖）是5-6還是5-8-6，想必兩種方案都有人選，究竟比例如何分，最好的還是看看西工大站排隊(duì)換乘的人減少了多少，再做綜合評(píng)估分配

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起名困難癥

我很認(rèn)可你的觀(guān)點(diǎn)。我之前也有過(guò)類(lèi)似的想法。我發(fā)覺(jué)一旦加上8號(hào)線(xiàn)�？土鲿�(huì)變得非常高，上百萬(wàn)都是輕輕松松的。因?yàn)槲靼埠芏嗑�(xiàn)并不是直的，換八號(hào)線(xiàn)從距離上來(lái)算是最短的。這應(yīng)該也是導(dǎo)致開(kāi)通第一天客流異常高的原因�？磥�(lái)第二天延遲發(fā)布應(yīng)該是早上緊急調(diào)整了數(shù)據(jù)。但是這個(gè)調(diào)整可能會(huì)忽略實(shí)際情況，導(dǎo)致八號(hào)線(xiàn)的數(shù)據(jù)現(xiàn)在變得挺低。總的來(lái)說(shuō)就是八號(hào)線(xiàn)打亂了西安原有的模型�，F(xiàn)在統(tǒng)計(jì)的數(shù)字肯定是偏保守的。

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起名困難癥

等一整后續(xù)進(jìn)站的數(shù)據(jù)吧，看換乘率率能體現(xiàn)什么。

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websocket

捕風(fēng)捉影。

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繞世界流浪l

棋盤(pán)線(xiàn)網(wǎng)不就是這樣的，1-8-2不如直接1-2

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鋼結(jié)構(gòu)

人家才開(kāi)通幾天啊，就給人家下定義了

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派大星vs海綿寶

西安地鐵如果真用百度算法，只能說(shuō)太不專(zhuān)業(yè)

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