成都地鐵五期批了，199砍到140。

290765956 · 發(fā)表于 2025-1-14 11:40:59

2025年開年，地方發(fā)改委會同相關(guān)評審機構(gòu)重新啟動了沈陽地鐵第四輪建設(shè)規(guī)劃的審查與評估工作，根據(jù)十四五期間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資產(chǎn)管理的相關(guān)文件辦法，重新調(diào)整了面向國家發(fā)改委報批的第四輪地鐵建設(shè)計劃規(guī)模。最近有幸與相關(guān)單位進行了一次熱情友好的訪談與交流，本文以訪談提綱的模式，回應(yīng)最近這半年所有關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)輿情，解答各位對沈陽下一階段全新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方向的疑問。
問題一：目前國家發(fā)改委對超30個城市的地鐵新一輪建設(shè)規(guī)劃審批呈什么態(tài)度，以及針對地鐵線路規(guī)劃有補充要求？
答：目前國家發(fā)改委按照2021年版的地鐵規(guī)劃建設(shè)新要求，審查各個城市地鐵新線規(guī)劃合理性及建設(shè)必要性，針對現(xiàn)狀人口較少且發(fā)展較慢的板塊區(qū)域進行地鐵建設(shè)的紅線限制，針對現(xiàn)狀人口相對充足，但發(fā)展配套不完整的區(qū)域，要求各城市針對地鐵新線規(guī)劃進行土地出讓及配套建設(shè)的補充規(guī)劃文本上報，以說明在地鐵新線建成之時，沿線人口及工作密度強度能達到地鐵建設(shè)的基本要求。沈陽目前已完成相關(guān)聯(lián)補充規(guī)劃的制作，比如調(diào)整完的于洪新城74號地塊（配套16號線站位選址），已經(jīng)完成出讓的東藥原廠區(qū)地塊（地鐵5號線區(qū)間選線），目前尚有部分開發(fā)地塊正在進行最后規(guī)劃文本的調(diào)整與報批工作。

290765956 · 發(fā)表于 2025-1-14 11:41:25

問題二：2024年國家發(fā)改委針對哪些城市的地鐵建設(shè)作出了明確指導(dǎo)意見？這些指導(dǎo)意見對沈陽的下一輪地鐵建設(shè)計劃有無積極影響？
答：國家發(fā)改委在2024年明確指導(dǎo)了成都市與南京市地鐵新線建設(shè)規(guī)劃。成都市新一輪地鐵建設(shè)規(guī)劃里程140公里，基本以區(qū)域補強和地鐵空白補缺為主，債務(wù)紅色區(qū)域禁止在短期內(nèi)建設(shè)地鐵的禁令目前仍未解除，這是一條地鐵規(guī)劃審批的紅線，成都龍泉驛區(qū)已經(jīng)告訴各城市債務(wù)紅線的重要性。對沈陽的影響就是明確傳達了地鐵審批的兩條紅線原則，第一條紅線原則是優(yōu)先做人口密集區(qū)域空白補缺的新線，第二是債務(wù)紅色區(qū)域（沈北新區(qū)）短期內(nèi)不得實施地鐵建設(shè)規(guī)劃。省級發(fā)改委也根據(jù)上層針對成都與南京的指導(dǎo)意見，縮水了部分第一次環(huán)評線路的建設(shè)規(guī)模，優(yōu)化部分站點設(shè)置和區(qū)間走向。國家發(fā)改委同時針對城市重點交通建設(shè)樞紐項目的建設(shè)持續(xù)與地鐵配套關(guān)系進行了理順。針對短期內(nèi)無法實施的交通樞紐建設(shè)工程，要求各城市滯后或通過工程技術(shù)手段暫緩開通這些交通樞紐站外配套工程，以減少工程建成之后的空置率及運營成本。沈陽規(guī)劃的田義屯站，由于工程技術(shù)難度及國家鐵路丁香樞紐工程建設(shè)的難以實施性，短期內(nèi)必須等待前置性工程竣工，田義屯站前置性工程為秦沈第二高速通道。在第二高速通道建成后，方可針對丁香樞紐進行改擴建工程，田義屯站的實施才具備可行價值。