西安地鐵史上最大的坑：二期調(diào)整

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豆泥丸 發(fā)表于 2025-01-14 15:00
現(xiàn)在找誰背鍋都沒意義，解決問題才是關(guān)鍵。

還是前任那句話：不要假裝很努力，因為結(jié)果不會陪你玩。

以史為鑒

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dassault

一步遲，步步遲

思凡

一夜十次郎 發(fā)表于 2025-01-14 15:23
這論壇怎么整天都在討論地鐵

因為你進(jìn)的是【西安交通】

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hellomoto

人口減少大趨勢下，地鐵少不一定是壞事

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muboy1999

hellomoto 發(fā)表于 2025-1-15 08:19
人口減少大趨勢下，地鐵少不一定是壞事

少不怕，關(guān)鍵是好剛要用在刀刃上。
16和17這兩條野雞，總共占了資金得有接近300億吧！

duang123

muboy1999 發(fā)表于 2025-01-15 08:41
少不怕，關(guān)鍵是好剛要用在刀刃上。
16和17這兩條野雞，總共占了資金得有接近300億吧！

客流強(qiáng)度低于0.3的都是椅子線

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科技路羅永浩

muboy1999 發(fā)表于 2025-1-14 16:13
你把考古想的夸張了，三期2019年底開始，這不2025年就全部完了？和絕大多數(shù)城市的5年規(guī)劃一期都吻合。

...

“只是碰上包頭填坑-52文件沒下文了，等19年重新給審批的時候就不給大放水了�！� 包頭填坑—52文件是啥？

muboy1999

科技路羅永浩 發(fā)表于 2025-1-16 10:49
“只是碰上包頭填坑-52文件沒下文了，等19年重新給審批的時候就不給大放水了。” 包頭填坑—52文件是啥？

特指地鐵審批由寬松轉(zhuǎn)向嚴(yán)格的一系列連鎖事件。

2017年上半年之前軌道交通審批還是比較容易的，很多城市都給了大批發(fā)。
2017年中應(yīng)該是zy發(fā)現(xiàn)了多個地方大批舉債修建地鐵，有些地方的債務(wù)率過于夸張，包頭是當(dāng)時的典型，被拿來開刀，包頭挖開的都讓回填了。
再之后發(fā)改委對軌交的審批停滯了兩年，直到2019年x月出臺了國w院52號文件，文件中明確了軌交審批的一些紅線，比如債務(wù)率、城區(qū)人口規(guī)模等進(jìn)行了劃線。

以上簡稱包頭填坑-52號文件始末
此次事件最不幸的是包頭，第二不幸恐怕就是西安了。
西安剛提交了三期規(guī)劃就趕上這個事情，等待了兩年直到2019年才批復(fù)。
關(guān)鍵是那個節(jié)點(diǎn)之前其它城市可建的【已批復(fù)未開工或在建】還比較多，西安偏偏是二期調(diào)整只有可憐兮兮的65公里，修完就沒得可修了，只能等。而別的城市比如成都杭州都有大概200公里在建，鄭州也有100多公里在建。
這就是為什么西安現(xiàn)在的里程距離成渝武寧杭那么遠(yuǎn)，反而鄭州蘇州青島等完全追上來了。
如果沒有這個事情的影響，正常情況應(yīng)該是西安總里程雖然不如成渝武寧杭，但差距不會這么大，而且會比鄭州蘇州青島要多一些。

里外里大概少了100公里