西延鐵路銅川境內(nèi)最長(zhǎng)橋梁順利貫通

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1月18日，隨著架橋機(jī)將一孔32.6米、重697噸的箱梁平穩(wěn)落在沮河特大橋延安臺(tái)上，標(biāo)志西延鐵路沮河特大橋最后一孔箱梁成功架設(shè)并順利貫通，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展。

西延鐵路沮河特大橋全長(zhǎng)約4.86Km，包含樁基1348根、墩臺(tái)161個(gè)、簡(jiǎn)支梁127孔、連續(xù)梁5聯(lián)，該特大橋穿越G210國(guó)道，梅七鐵路等交通干線，施工周期長(zhǎng)、環(huán)保要求高，箱梁架設(shè)控制難度大，是西延高鐵全線關(guān)鍵橋梁，也是西延高鐵銅川境內(nèi)最長(zhǎng)橋梁。

為確保優(yōu)質(zhì)高效按時(shí)完成沮河特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以全面提升生產(chǎn)效率為重點(diǎn)，集項(xiàng)目全員力量、通過(guò)增加架梁、運(yùn)梁和設(shè)備維修與養(yǎng)護(hù)人員，做到人停機(jī)不停，節(jié)省架梁時(shí)間，加快架梁速度，全面掀起搶工大干高潮。以標(biāo)準(zhǔn)化管理示范為導(dǎo)向，嚴(yán)格落實(shí)“領(lǐng) 導(dǎo)帶班”和“三檢制”，嚴(yán)把施工安全質(zhì)量關(guān)，確保箱梁架設(shè)任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)高效完成。

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