西延鐵路銅川境內(nèi)最長橋梁順利貫通

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1月18日，隨著架橋機將一孔32.6米、重697噸的箱梁平穩(wěn)落在沮河特大橋延安臺上，標志西延鐵路沮河特大橋最后一孔箱梁成功架設并順利貫通，為后續(xù)無砟軌道施工奠定堅實基礎，項目建設迎來新進展。

西延鐵路沮河特大橋全長約4.86Km，包含樁基1348根、墩臺161個、簡支梁127孔、連續(xù)梁5聯(lián)，該特大橋穿越G210國道，梅七鐵路等交通干線，施工周期長、環(huán)保要求高，箱梁架設控制難度大，是西延高鐵全線關(guān)鍵橋梁，也是西延高鐵銅川境內(nèi)最長橋梁。

為確保優(yōu)質(zhì)高效按時完成沮河特大橋箱梁架設任務，項目團隊以全面提升生產(chǎn)效率為重點，集項目全員力量、通過增加架梁、運梁和設備維修與養(yǎng)護人員，做到人停機不停，節(jié)省架梁時間，加快架梁速度，全面掀起搶工大干高潮。以標準化管理示范為導向，嚴格落實“領 導帶班”和“三檢制”，嚴把施工安全質(zhì)量關(guān)，確保箱梁架設任務安全優(yōu)質(zhì)高效完成。

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