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發(fā)表于 2025-2-20 22:45:07
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來自: APNIC
xiekou 發(fā)表于 2025-02-20 21:10
給任何郊區(qū)修地鐵我都贊成,但也要分輕重緩急,以服務(wù)大多數(shù)人利益為重,國家規(guī)定地鐵客流強度要大于0.7,繞過地鐵審批修地鐵是好事,但對于財力匱乏的西安,花數(shù)百億,每天為幾萬人服務(wù),確實有些奢侈了!有些人說是為大飛機服務(wù),這也是一種猜測。目前大飛機的產(chǎn)量,一條總裝線足夠了!真能爭取到,那就修,這類大項目配套,省上出錢是必須的,且有些話不能說,省級能出資,什么時候修都沒問題,那怕同時再把支線修渭南。我也支持。
首先這不是地鐵,能獲批肯定是符合相關(guān)制度的,其次不論是人才資金還是項目,都不是在一片荒地上就能引來的,交通先行也是起碼的誠意,想要人家在這設(shè)產(chǎn)線,結(jié)果這地方連員工的基本交通都難以保障,西安是有啥特殊魅力能吸引企業(yè)非要來落戶,如果線路都是“按人數(shù)”去服務(wù)大多數(shù)人,那對城市發(fā)展也未必好,而且西安市區(qū)線跟別的城市對比起來,已經(jīng)算可以了,并沒有一門心思修賣地線,比如閻良,就算再發(fā)展多久,也不可能有幾十萬人每天去那邊,畢竟這個行業(yè)就不是拿人數(shù)堆的,航空航天是西安硬科技非常閃亮的一張名片,打造出真正的國家航空城對西安也是大計,而且閻良那邊大學(xué)及以上比例高的嚇人,本身也是一些能為城市發(fā)展做貢獻的群體 |
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