拾柒號線好像也不是完全沒消息

灞刀

xiekou 發(fā)表于 2025-02-20 21:10
給任何郊區(qū)修地鐵我都贊成，但也要分輕重緩急，以服務大多數人利益為重，國家規(guī)定地鐵客流強度要大于0.7，繞過地鐵審批修地鐵是好事，但對于財力匱乏的西安，花數百億，每天為幾萬人服務，確實有些奢侈了！有些人說是為大飛機服務，這也是一種猜測。目前大飛機的產量，一條總裝線足夠了！真能爭取到，那就修，這類大項目配套，省上出錢是必須的，且有些話不能說，省級能出資，什么時候修都沒問題，那怕同時再把支線修渭南。我也支持。

“目前大飛機的產量，一條總裝線足夠了”？？？

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xiekou

灞刀 發(fā)表于 2025-02-22 11:53
“目前大飛機的產量，一條總裝線足夠了”？？？

投產至2024年底，累計下線交付使用14架，2025年據說能下線30架，上海總裝基地年設計產能150架！去年上海已經投資110多億元在浦東開建第二總裝基地，其中總裝生產線四條。
其實有個最重要的，目前發(fā)動機依賴通用公司，這個很制約產能，國產發(fā)動機什么時候能投入使用很難說。

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灞刀

xiekou 發(fā)表于 2025-02-22 12:25
投產至2024年底，累計下線交付使用14架，2025年據說能下線30架，上海總裝基地年設計產能150架！去年上海已經投資110多億元在浦東開建第二總裝基地，其中總裝生產線四條。
其實有個最重要的，目前發(fā)動機依賴通用公司，這個很制約產能，國產發(fā)動機什么時候能投入使用很難說。

你的消息不對，上海那條不是第二總裝基地

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