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3月18日,西安至十堰高速鐵路商洛西站鋼結構屋面網架頂升成功,標志著商洛西站的建設取得了階段性成果,為加快推進西十高鐵項目奠定了堅實基礎。
商洛西站站房工程由西成客專陜西公司建設、中鐵建工集團有限公司施工,是西十高鐵的重要站點之一。站房總建筑面積約2萬平方米,站場規(guī)模為2臺6線。本次頂升的鋼網架屋面結構復雜、造型獨特,總面積達1.2萬平方米,重量高達399噸,對施工技術和安全提出了嚴格的要求。
為確保鋼網架屋面頂升作業(yè)的順利實施,項目團隊在籌備階段精心謀劃,聯(lián)合業(yè)內資深專家,對頂升方案進行了反復論證和優(yōu)化,最終確定采用“地面原位拼裝+整體頂升就位”的先進施工方案。該方案利用多臺高精度液壓頂升設備,通過智能化控制系統(tǒng)實現(xiàn)千斤頂?shù)耐巾斏,確保鋼網架在頂升過程中的穩(wěn)定性和精確性! ≡陧斏鳂I(yè)過程中,項目團隊運用先進的數(shù)字化技術手段,對頂升支架的垂直度、鋼網架的撓度及應力進行全程實時監(jiān)測。在網架的關鍵部位安裝了多個高精度傳感器,將數(shù)據(jù)實時反饋至中央控制系統(tǒng)。這一先進系統(tǒng)能在發(fā)現(xiàn)異常情況時立即發(fā)出警報,并自動采取相應的調整措施,有效保障了安裝精度和作業(yè)安全。同時,施工方還在現(xiàn)場設立了專門的質量安全監(jiān)督小組,對頂升作業(yè)的各環(huán)節(jié)嚴格把控,確保施工過程符合要求。
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