平常日【震驚】亞軍！系數(shù)沒改497.3萬！差3萬破500+ 【五一】拭目以待！

heheda

15號線今年通車后還能漲一波，畢竟是橫穿長安區(qū)主城區(qū)韋曲、郭杜的。
航天基地→長安大學(xué)城→高新三期。

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不談ZZ

wwt1 發(fā)表于 2025-03-22 10:24
整日發(fā)這種地鐵人流量有何意義？

你不愛看，可以不看

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orangejuice

追憶長安 發(fā)表于 2025-03-22 08:51
你是懂自媒體的！震驚！亞軍！拭目以待�。�！

應(yīng)該去uc瀏覽器報道了

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Xmag

公眾號寫手需要你

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途途途

追憶長安 發(fā)表于 2025-03-22 11:44
丈八四路都偏遠，丈八一路基本都反向的

高峰期丈八四路人一直都挺多

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Misaki666

dassault 發(fā)表于 2025-03-22 10:35
昨天坐6號線，在丈八四路這樣偏遠的站都要等最少一趟才能上車，屬實嚇人

丈八4不偏遠吧，那里可是高新二期核心啊

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楊柳青

caprica 發(fā)表于 2025-03-22 12:09
不喜歡客流高，那可能就是鄭州現(xiàn)在這樣的狀態(tài)，三期已經(jīng)百分百完工，四期連上報都每上報，連計劃時間都沒有。

理解，每個人看法不同吧。

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Misaki666

繞世界流浪l 發(fā)表于 2025-03-22 10:41
比重慶武漢杭州少幾百公里的里程卻能做到差不多的客流，不敢想里程一樣的話客流得多爆炸

那不一定的，武漢，重慶，杭州里程長是因為每條單線的長度比西安長，主城區(qū)密度，西安并不比他們少，并且客流是由城區(qū)人口密度，市區(qū)人口流動趨向等各種因素，客流還會有一個上限，就是當客流達到上限，無論里程增加多少，客流都不會再大幅增長了，目前北上廣可能已達這個上限了，而深圳成都也逐漸接近，下面漢渝杭鎬可能也距離上限不遠了

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