西十高鐵項目何家埡二號隧道順利貫通

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3月26日，中鐵十一局四公司西十高鐵項目何家埡二號隧道順利貫通，為后續(xù)實現(xiàn)通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。

建設(shè)者合影
西十高鐵是福（州）銀（川）高鐵武漢至西安高鐵重要組成部分。新建正線全長255.76公里，湖北省境內(nèi)86.36公里，陜西省境內(nèi)169.4公里，設(shè)計時速350公里。
其中何家埡二號隧道位于湖北省十堰市鄖陽區(qū)柳坡鎮(zhèn)沙洲村與茶店鎮(zhèn)櫻桃溝村之間，地處低山丘陵區(qū)，全長2517.46米，為II級風(fēng)險單洞雙線隧道，洞身地表起伏較大，其明挖工區(qū)為標(biāo)段II級防洪點(diǎn)。隧道主要難點(diǎn)體現(xiàn)為跨越多處淺埋、偏壓、節(jié)理密集帶、順等高線走行等不良地質(zhì)，地質(zhì)條件復(fù)雜，巖質(zhì)較軟，施工風(fēng)險難度大，安全風(fēng)險系數(shù)高。

何家埡二號隧道進(jìn)口
為確保施工順利推進(jìn)，項目團(tuán)隊精心組織，合理安排，通過優(yōu)化施工方案等多項合理有效措施，克服了施工過程中多項困難。他們加強(qiáng)與設(shè)計溝通，根據(jù)圍巖情況，及時動態(tài)調(diào)整參數(shù)和工法，充分運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報成果，特殊地段采用帷幕注漿措施。何家埡二號隧道淺埋段落巖質(zhì)較軟，開挖裸露后風(fēng)化較快；圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，圍巖穩(wěn)定性差。針對這些問題，項目遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的方針，對應(yīng)采取了加密洞內(nèi)監(jiān)控量測頻率及洞外地表觀測的措施，及時掌握隧道沉降收斂情況。項目主要領(lǐng) 導(dǎo)帶頭包保，建立淺埋段施工專班群，按時匯總工序施工情況，及時解決施工中問題，確保掘進(jìn)過程平穩(wěn)可控。
項目團(tuán)隊將以此次貫通為契機(jī)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)鐵道兵精神，進(jìn)一步加強(qiáng)精細(xì)化管理，不斷提高管理人員的管理水平、工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平以及參建人員的安全防范能力，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
西十高鐵建成通車后，對加強(qiáng)長江中部城市群與關(guān)中平原城市群聯(lián)系，完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，振興秦巴山區(qū)經(jīng)濟(jì)，加快沿線旅游業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

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