西十高鐵七標(biāo)項(xiàng)目無(wú)砟軌道試驗(yàn)段成功澆筑

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4月10日，隨著混凝土注入模板，中鐵北京局西十鐵路七標(biāo)項(xiàng)目無(wú)砟軌道試驗(yàn)段道床板開(kāi)始澆筑，標(biāo)志著西十高鐵七標(biāo)項(xiàng)目無(wú)砟軌道施工正式拉開(kāi)序幕。

新建西十鐵路無(wú)砟軌道采用的是CRTSI雙塊式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。本次工藝性試驗(yàn)施工，旨在探索施工工藝流程、檢驗(yàn)工裝設(shè)備的施工能力，通過(guò)總結(jié)完善找出適合本標(biāo)段的最佳施工方法、施工工藝及技術(shù)參數(shù)，為后續(xù)無(wú)砟軌道大面積施工提供技術(shù)支持，避免盲目施工，確保無(wú)砟軌道施工質(zhì)量。通過(guò)試驗(yàn)段施工，加深了全體參建人員對(duì)施工工藝的理解，增強(qiáng)了質(zhì)量意識(shí)，檢驗(yàn)工裝設(shè)備和勞動(dòng)力組織，針對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中存在的問(wèn)題，提出了具體改進(jìn)措施。在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制平面位置，結(jié)構(gòu)尺寸，保證收面質(zhì)量，合理選擇模板拆除時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。

項(xiàng)目部將以質(zhì)量為核心，集中精力抓好質(zhì)量工作。后續(xù)施工中，在繼續(xù)執(zhí)行公司擬定的工藝規(guī)范的基礎(chǔ)上，我們將發(fā)揚(yáng)試驗(yàn)段工程中的優(yōu)點(diǎn)，并與班組結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，繼續(xù)改進(jìn)或優(yōu)化工藝方案，優(yōu)質(zhì)、高效的完成無(wú)砟軌道施工，打造西十高鐵精品工程。

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