西康高鐵5標(biāo)段楓坪隧道順利貫通

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4月22日，由中鐵廣州工程局市政環(huán)保公司承建的西康高鐵控制性工程——楓坪隧道順利貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。

楓坪隧道位于陜西省安康市旬陽市仁河口鎮(zhèn)楓坪村，全長(zhǎng)6767.067米。自2021年11月開工建設(shè)以來，施工團(tuán)隊(duì)克服了場(chǎng)地狹窄、交通困難、環(huán)水保要求高、施工安全壓力大、協(xié)調(diào)難度大等諸多困難。項(xiàng)目部通過優(yōu)化場(chǎng)地布置、洞內(nèi)排水方案及施工流程，完善應(yīng)急處置預(yù)案和安全交底等措施，保障了工程穩(wěn)步推進(jìn)。楓坪隧道最大埋深約595.5米，地質(zhì)條件復(fù)雜，為II級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道穿越3條主要斷裂帶、1處背斜，存在千枚巖節(jié)理發(fā)育、富水性明顯等問題。

施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)構(gòu)建“預(yù)測(cè) - 防控 - 優(yōu)化”三位一體技術(shù)攻關(guān)體系，運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)優(yōu)化爆破參數(shù)，迭代智能臺(tái)階法工藝，突破了多處重大地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。針對(duì)富水區(qū)抽排難題，采用分級(jí)接力排水系統(tǒng)，形成超長(zhǎng)隧道反坡施工工法；面對(duì)臨崖涉水便道修筑挑戰(zhàn)，借助無人機(jī)測(cè)繪+BIM建模技術(shù)，搭建模塊化裝配式運(yùn)輸平臺(tái)，保障設(shè)備物資長(zhǎng)距離運(yùn)輸。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)始終把安全生產(chǎn)放在首位，實(shí)施安全穿透式管理，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)防控體系，組建包保團(tuán)隊(duì)，落實(shí)全工序干部跟班盯控制度，踐行“三前工作法”，改善施工作業(yè)環(huán)境，確保隧道精準(zhǔn)貫通且零事故。

楓坪隧道的貫通對(duì)西康高鐵意義重大，打通了線路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)無砟軌道施工、“四電”工程等建設(shè)創(chuàng)造有利條件，讓沿線群眾離便捷交通更近一步。作為重大民生和發(fā)展戰(zhàn)略工程，西康高鐵對(duì)陜南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展影響深遠(yuǎn)。

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