西安東站站房區(qū)域最后一根鋼柱吊裝完成

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4月22日，“吊車就位、鋼柱就位、錨固就位、起吊至預(yù)定高度、旋轉(zhuǎn)至預(yù)定位置、緩緩下落至承臺(tái)、焊接完成。”隨著現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度發(fā)出一聲聲指令，中鐵三局西安東站房最后一根巨型鋼柱平穩(wěn)吊裝到位，這標(biāo)志著西安東站主體鋼結(jié)構(gòu)工程取得新進(jìn)展，為2025年底基礎(chǔ)建設(shè)全部完成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，西安東站站房區(qū)域鋼柱共計(jì)458根，此次完成吊裝的鋼柱位于西安東站工程?hào)|三區(qū)19/T軸，長(zhǎng)14.8米，重達(dá)26.87噸，采用220T吊車一次性精準(zhǔn)吊裝至占地面積不到3.42㎡的基座上，在整個(gè)吊裝過(guò)程中鋼柱必須完全離地，且保持橫平豎直，方能與基座達(dá)到嚴(yán)絲合縫的效果。

為圓滿完成此次吊裝重要節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目部高度重視，以目標(biāo)為導(dǎo)向，通過(guò)召開(kāi)施工生產(chǎn)推進(jìn)會(huì)，進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)與總結(jié)部署，合理組織施工，把每日問(wèn)題消化在當(dāng)天，確�，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。項(xiàng)目部在吊裝過(guò)程中運(yùn)用無(wú)人機(jī)定位、智能化AI預(yù)警以及輔助定位裝置等“小微”技術(shù)創(chuàng)新成果，實(shí)時(shí)采集、分析數(shù)據(jù)，進(jìn)行“遠(yuǎn)程+現(xiàn)場(chǎng)”雙控制，確保了單體重量超過(guò)20噸的鋼柱順利吊裝。同時(shí)，項(xiàng)目部還通過(guò)安全穿透式管理，運(yùn)用網(wǎng)格化工作方法根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分布、施工專業(yè)劃分責(zé)任區(qū)域與人員，筑牢安全生產(chǎn)“防火墻”，保障施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)。

作為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐——西十高鐵西安東站的參建方，為將其建設(shè)成為“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的鐵路站房，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“綠色施工、智能建造”的施工理念，大力開(kāi)展工業(yè)化、機(jī)械化、數(shù)字化應(yīng)用，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)信息技術(shù)開(kāi)展施工，通過(guò)配置高度自動(dòng)化的混凝土拌合站、建立噪音粉塵監(jiān)控平臺(tái)以及運(yùn)用建筑機(jī)器人、智慧塔吊等自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物料管理、生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑、維保全過(guò)程智能化、工業(yè)化，特別是被稱為‘素顏女神’的清水混凝土柱在西安東站中廣泛運(yùn)用，一次澆筑成型、顏色保持一致、表面平整光滑，不剔鑿修補(bǔ)、不抹灰，減少了大量建筑垃圾，節(jié)省了后期裝修材料和工時(shí)，實(shí)現(xiàn)了“重結(jié)構(gòu)、輕裝飾、簡(jiǎn)裝修”的低碳環(huán)保節(jié)約效果。

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西安最中國(guó)2019

最后一張圖，從空中看，真大�。�

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希望建出來(lái)比效果圖好看點(diǎn)

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