西安東站站房區(qū)域最后一根鋼柱吊裝完成

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4月22日，“吊車就位、鋼柱就位、錨固就位、起吊至預定高度、旋轉(zhuǎn)至預定位置、緩緩下落至承臺、焊接完成�！彪S著現(xiàn)場調(diào)度發(fā)出一聲聲指令，中鐵三局西安東站房最后一根巨型鋼柱平穩(wěn)吊裝到位，這標志著西安東站主體鋼結(jié)構(gòu)工程取得新進展，為2025年底基礎建設全部完成奠定堅實基礎。

據(jù)了解，西安東站站房區(qū)域鋼柱共計458根，此次完成吊裝的鋼柱位于西安東站工程東三區(qū)19/T軸，長14.8米，重達26.87噸，采用220T吊車一次性精準吊裝至占地面積不到3.42㎡的基座上，在整個吊裝過程中鋼柱必須完全離地，且保持橫平豎直，方能與基座達到嚴絲合縫的效果。

為圓滿完成此次吊裝重要節(jié)點，項目部高度重視，以目標為導向，通過召開施工生產(chǎn)推進會，進行溝通協(xié)調(diào)與總結(jié)部署，合理組織施工，把每日問題消化在當天，確�，F(xiàn)場作業(yè)高效運轉(zhuǎn)。項目部在吊裝過程中運用無人機定位、智能化AI預警以及輔助定位裝置等“小微”技術(shù)創(chuàng)新成果，實時采集、分析數(shù)據(jù)，進行“遠程+現(xiàn)場”雙控制，確保了單體重量超過20噸的鋼柱順利吊裝。同時，項目部還通過安全穿透式管理，運用網(wǎng)格化工作方法根據(jù)風險分布、施工專業(yè)劃分責任區(qū)域與人員，筑牢安全生產(chǎn)“防火墻”，保障施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)。

作為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐——西十高鐵西安東站的參建方，為將其建設成為“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷”的鐵路站房，項目部始終堅持“綠色施工、智能建造”的施工理念，大力開展工業(yè)化、機械化、數(shù)字化應用，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進信息技術(shù)開展施工，通過配置高度自動化的混凝土拌合站、建立噪音粉塵監(jiān)控平臺以及運用建筑機器人、智慧塔吊等自動化機械設備，實現(xiàn)物料管理、生產(chǎn)、運輸、澆筑、維保全過程智能化、工業(yè)化，特別是被稱為‘素顏女神’的清水混凝土柱在西安東站中廣泛運用，一次澆筑成型、顏色保持一致、表面平整光滑，不剔鑿修補、不抹灰，減少了大量建筑垃圾，節(jié)省了后期裝修材料和工時，實現(xiàn)了“重結(jié)構(gòu)、輕裝飾、簡裝修”的低碳環(huán)保節(jié)約效果。

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西安最中國2019

最后一張圖，從空中看，真大啊！

glrysb

希望建出來比效果圖好看點

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